Хората карат велосипед през гора от тополови дървета в парк в Zhangye, провинция Gansu, на 27 септември. YANG XIAO/ЗА КИТАЙ ДАЙЛИ
Тина Биан, на 31 години, се присъедини към нарастващата китайска общност от ездачи на сгъваеми велосипеди това лято, когато закупи Dahon P10 за 4700 юана ($658).
„Сгъваемите велосипеди могат да се поберат в багажника на колата ми, което наистина разширява маршрутите ми за каране и улеснява пътуването навсякъде“, каза тя. „Dahon има добра разпознаваемост на марката и е по-достъпен от Brompton, британска марка за сгъваеми градски велосипеди от висок клас.“
Тя добави, че широката търговска мрежа на Dahon от физически магазини е направила пазаруването удобно – „можете да посетите и да отидете директно“.
Биан сега язди до близките паркове след работа и разглежда живописни маршрути през уикендите. „Играя и „доставка на велосипеди“, която стана вирусна онлайн – наистина е забавна“, каза тя.
Докато „механизмът за сгъване на Dahon не е толкова гладък като този на Brompton“, каза тя, „по-ниската цена го прави справедлив компромис“.
С нарастването на популярността на колоезденето в градовете на Китай местната марка Dahon се очертава като „достъпна алтернатива“ на британските велосипеди от висок клас Brompton – и сега тя набира тази скорост на капиталовите пазари.
На 9 септември Dahon Technology (Shenzhen) Co Ltd, компанията зад марката Dahon, дебютира на фондовата борса в Хонг Конг, отбелязвайки ключов крайъгълен камък за производителя на сгъваеми велосипеди.
Основана в Калифорния през 1982 г. от физика Дейвид Хон, Dahon е пионер в модерните сгъваеми велосипеди и оттогава се е превърнала в световно име в градската мобилност, каза компанията. Компанията се преструктурира като Dahon Tech през 2016 г. и сега вижда китайския пазар като основен двигател на растежа.
Приходите на Dahon скочиха от 254 милиона юана през 2022 г. до 451 милиона юана през 2024 г., докато нетната печалба нарасна от 31 милиона юана на 52 милиона юана за същия период. Брутните маржове остават стабилни на около 33 процента, а нетните маржове на около 11,6 процента. През първите четири месеца на 2025 г. приходите достигнаха 185 милиона юана, което е ръст от 47 процента на годишна база, докато нетната печалба се покачи със 73 процента до 22 милиона юана.
Компанията приписва този бърз растеж на разширяващия се сегмент на сгъваеми велосипеди от среден до висок клас в Китай и нарастващия потребителски интерес към устойчиви, гъвкави решения за пътуване до работното място.
Неговият проспект проследява неотдавнашната турбуленция в глобалното търсене на велосипеди. Годината 2020-21 предизвика бум на спорта на открито, който доведе до скок на продажбите на велосипеди в световен мащаб. Но с натрупването на запаси пазарът навлезе във фаза на корекция през 2022-23 г., като доставките на сгъваеми велосипеди спаднаха от 3,1 милиона на 2,65 милиона единици. Търсенето се възстанови силно през 2024 г., като глобалните продажби на сгъваеми велосипеди се възстановиха до 3,7 милиона единици.
Според China Insights Consultancy, въпреки че сгъваемите велосипеди остават ниша в сравнение с шосейните или планинските велосипеди, като представляват само около 5,3 процента от глобалните продажби на велосипеди през 2024 г., сегментът расте бързо.