Aero Engine Corp от Китай, водещият национален производител на авиационни двигатели, ще продължи да навлиза в пазара на общата авиация тази година, планирайки напредък в сертифицирането и летателните тестове за няколко нови продукта, според старши експерт.
Шан Сяоминг, главен дизайнер на AECC Hunan Aviation Powerplant Research Institute в Zhuzhou, провинция Хунан, каза, че компанията цели да постигне нови пробиви на пазара на общата авиация през 2026 г.
„Два от нашите основни модели, предназначени за сектора на общата авиация – турбовитловият двигател AEP100 и турбоваловият двигател AES20 – навлязоха във фазата на сертифициране за летателна годност“, каза Шан. „Надяваме се, че могат да получат типовия сертификат от органа за гражданска авиация преди края на тази година.“
Междувременно няколко други нови типа, включително турбовитлови, турбовалови и хибридно-електрически двигатели, ще извършат първи полети тази година и ще бъдат показани на публиката на авиошоута, каза тя пред China Daily в ексклузивно интервю в Пекин.
Гледайки напред към периода на 15-ия петгодишен план (2026-30), Шан каза, че AECC ще разработи „висококачествени, евтини и всеобхватно конкурентни“ задвижващи продукти за самолети с общо предназначение, за да отговори на нуждите на икономиката на ниска надморска височина.
„Компанията ще ускори промотирането и прилагането на зрели типове двигатели като WZ-16 и AES100, ще продължи да намалява разходите за продукти и ще разработва нови варианти“, каза тя.
AECC също така ще ускори изследванията и разработването на нови модели за екологични, безпилотни и интелигентни летателни апарати, като същевременно напредва в проектирането и сертифицирането на хибридно-електрически и изцяло електрически системи за задвижване. Шан каза, че компанията се надява тези системи да навлязат на пазара до 2030 г.
Шан е депутат в 14-то Общокитайско събрание на народните представители и присъства на годишната пленарна сесия на висшия законодателен орган на страната.
Общата авиация се отнася до операции на гражданската авиация, различни от редовни въздушни услуги. Обичайните дейности на общата авиация включват обучение на пилоти, чартърни полети, обиколки за разглеждане на забележителности, въздушни медицински услуги, въздушно картографиране и геодезия, морска инспекция и обезпрашаване на културите.
Самолетите, използвани за общата авиация, обикновено са малки самолети с фиксирани крила, леки хеликоптери и големи дронове.
Преди десет години авиацията с общо предназначение вече се беше превърнала в един от приоритетните отрасли на централното правителство.
През последните години, когато икономиката на ниска надморска височина се очерта като дългоочакван нов сектор, авиацията с общо предназначение възвърна скорост. Местните правителства и компании в цялата страна се надпреварват да заемат позиции в сектора, генерирайки силно търсене на оборудване за обща авиация.
За да се възползва от тези възможности, AECC инвестира значителни ресурси в разработването на двигатели за самолети с общо предназначение и постигна солидни резултати, каза Шан.
През 2025 г. компанията осигури 91 твърди поръчки за двигатели за общата авиация и достави 177 единици.
По време на голямо индустриално изложение в Zhuhai, провинция Guangdong, през ноември, AECC подписа споразумения за сътрудничество и поръчки със 17 клиенти, като общата стойност на договора надхвърля 1 милиард юана ($145 милиона), според Shan.