Канада започна да издава разрешителни за внос на 1 март за ограничен брой електрически превозни средства, внесени от Китай при стандартната тарифна ставка от 6,1 процента, отваряйки отново достъпа до пазара след премахването на 100-процентния допълнителен данък, наложен през 2024 г.
Според известията, издадени от канадското правителство, до 49 000 електрически превозни средства, внесени от Китай, ще отговарят на условията за стандартната тарифна ставка съгласно квотата за първата година, приключваща на 28 февруари 2027 г. За първите шест месеца, от 1 март до 31 август, Канада ще издава разрешителни на принципа „пръв дошъл, първи обслужен“ за 24 500 превозни средства.
Някои китайски производители на автомобили се готвят да навлязат на канадския пазар. Според National Business Daily, BYD е напреднал с работата, свързана със съответствието за потенциален износ, докато Chery е публикувал работни места, свързани с инженеринг на превозни средства, сертифициране и системи за подпомагане на водача за Канада и по-широкия пазар в Северна Америка.
Вторият шестмесечен период, започващ на 1 септември, ще обхване още 24 500 превозни средства плюс всеки неизползван обем от първата фаза. Канада също каза, че квотата може да нарасне до 70 000 превозни средства в рамките на пет години.
Политиката бележи промяна от предишната тарифна позиция на Отава. Канада наложи 100-процентов допълнителен данък върху електрическите превозни средства, внесени от Китай, в сила от 1 октомври 2024 г., в допълнение към 6,1-процентната тарифа за най-облагодетелствана нация. Съгласно новото споразумение допълнителният допълнителен данък беше премахнат, но обхванатият внос все още изисква разрешителни за специфични пратки и трябва да отговаря на всички приложими канадски изисквания за безопасност и регулаторни изисквания.
Преди допълнителният данък да влезе в сила, износът на електрически превозни средства от Китай за Канада растеше бързо. Цуй Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация на пътническите автомобили, каза, че Китай е изнесъл 41 700 нови енергийни пътнически превозни средства за Канада през 2023 г., което е ръст от 751 процента на годишна база, докато износът е достигнал 13 200 единици през първата половина на 2024 г., което е ръст от 500 процента.
Sun Xiaohong, генерален секретар на автомобилния клон на Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти, каза, че промяната в политиката изпраща положителен сигнал за двустранно сътрудничество.
Той каза, че китайските електрически превозни средства са конкурентни на канадския пазар по отношение на цена и производителност и че премахването на допълнителната тарифа може да помогне за възстановяване на търговията, която беше прекъсната през 2024 г.
Cui каза, че този ход е в съответствие със силните страни на китайските марки в достъпните електрически превозни средства. Той добави, че производителите на автомобили, които търсят дългосрочно присъствие в Канада, ще трябва да създадат местни мрежи за продажби и следпродажбено обслужване.
Сън също каза, че китайско-канадското сътрудничество в автомобилния сектор може в крайна сметка да премине отвъд износа на превозни средства от Китай към местно производство, ако условията на политиката останат стабилни и предвидими.