„Comac разбра, че трябва да направи пътниците възможно най-комфортни в C919, когато първоначалната новост около домашния самолет изчезна и има оплаквания относно изживяването в кабината“, каза източникът, пожелал да не бъде назован.
Базираният в Шанхай производител е доставил 37 самолета C919 на китайски авиокомпании. Самолетът е летял по маршрути до повече от 20 китайски града от първия си търговски полет преди три години и е транспортирал 4 милиона пътници до края на миналата година, според данни на Министерството на транспорта.
Наред с необходимостта да се подобри летателното изживяване на пътниците, Comac е изправен пред други предизвикателства пред по-широкото разпространение на самолета, включително ограничен производствен капацитет, закъснения на двигателите и препятствия пред разширяването на задграничния пазар.
„Един проблем, който постоянно дразни пътниците, летящи с C919 – възпирайки някои от избора на самолета – е стриктната проверка на багажа на изхода“, каза източникът. „Пътниците са по-склонни да бъдат помолени да проверят чантите си, вместо да ги носят на борда, когато купетата лесно се пълнят поради неадекватния им размер.“
