Автомобилният сектор преминава в нова ера на растеж

ПЕКИН — Китайската автомобилна индустрия ускорява своята екологична и висококачествена трансформация, задвижвана от бързия растеж на новите енергийни превозни средства, което сигнализира за структурна промяна, като представлява повече от половината от месечните продажби на автомобили в Китай през април.

NEV представляват 53,2% от общите продажби на нови автомобили през април спрямо 47,3% година по-рано, според Китайската асоциация на производителите на автомобили.

През първите четири месеца продажбите на NEV достигнаха 4,304 милиона единици, докато общият износ на автомобили нарасна с 61,5 процента до 3,127 милиона единици, като износът на NEV се удвои до 1,384 милиона единици.

„Последните политически мерки изпратиха положителни сигнали, които ще помогнат за подобряване на вътрешното търсене, консолидиране на предимствата във външната търговия и насърчаване на стабилно и висококачествено развитие на сектора“, каза Чен Шихуа, заместник-генерален секретар на CAAM.

Зелен импулс

Отвъд пазарния дял, стремежът на Китай към зелена мобилност е подкрепен от бързия технологичен напредък и разширяващата се инфраструктура. На неотдавнашното автомобилно изложение в Пекин BYD представи батерия от ново поколение, която може да добави 400 километра пробег за пет минути, сравнимо със зареждането на конвенционален автомобил.

Междувременно индустриален анализ, базиран на корпоративни съобщения на изложението, прогнозира, че полутвърдотелните батерии ще бъдат широкомащабни за внедряване в превозни средства от втората половина на 2026 г. до 2027 г., като изцяло твърдотелните батерии се очаква да достигнат масово производство на малки партиди до 2027-28 г.

Според фирмата за пазарни проучвания SNE Research, китайските производители на батерии са запазили водеща позиция на глобалния пазар на батерии за електрически превозни средства през 2025 г., като шест китайски компании са сред 10-те най-добри в света, държащи общ пазарен дял от над 70 процента за първи път.

„NEVs преминават от ориентиран към политиката към пазарно ориентиран растеж, навлизайки в критична фаза на подобряване на качеството“, каза Уанг Цин, заместник-ръководител на изследователския институт за пазарна икономика към Центъра за изследване на развитието към Държавния съвет.

Уанг също така отбеляза, че инфраструктурата за зареждане бързо се разширява до областите на ниво окръг на Китай и подобрените мрежи за зареждане ще отприщят по-голям потенциал за потребление на пазарите от по-ниско ниво.

Задълбочаване на връзките

„Китай ще задълбочи обмена и сътрудничеството с глобалната автомобилна индустрия с по-отворено отношение, като активно се интегрира в глобалната индустриална верига, веригата за иновации и веригата за стойност“, каза Фу Бингфенг, изпълнителен вицепрезидент и генерален секретар на CAAM, на индустриален форум, проведен в края на април.

Подчертавайки важността на сътрудничеството на фона на трансформацията в цялата индустрия, Шайлеш Чандра, президент на OICA (Международната организация на производителите на моторни превозни средства), каза, че „поддържането на глобална перспектива и укрепването на международното сътрудничество са все по-важни“.

Данните, публикувани на форума, показват, че глобалните продажби на автомобили са достигнали 99,8 милиона единици през 2025 г., като растежът се дължи главно на Азия и нововъзникващите индустриални центрове, докато Китай остава най-големият автомобилен пазар в света.

Конкретни случаи на сътрудничество подчертават преминаването от обикновена търговия към дълбока индустриална интеграция. Volkswagen се обедини с Xpeng в Хефей, провинция Анхуей, за съвместно разработване на нови модели, докато в Бразилия Geely и Renault инвестират 5,1 милиарда юана (751 милиона долара) за производството на два NEV модела, базирани на новата енергийна архитектура на Geely.

Stellantis, която създаде съвместно предприятие с Leapmotor, също обмисля разширяване на алианса, за да внедри EV технологията на базираната в Хангжу, провинция Zhejiang компания в няколко от своите европейски марки за масовия пазар. Първият им съвместно разработен EV регистрира значителен ръст на продажбите в Европа през първото тримесечие, показват данните.

Опитът на Китай в електрификацията и интелигентните технологии може да бъде споделен с глобални партньори, което в крайна сметка ще бъде от полза за потребителите, според Ян Сюелианг, старши вицепрезидент на Geely.

Надграждане на качеството

Китайските NEV набират популярност сред потребителите по целия свят, не като изместват конкурентите си, а като предлагат конкурентна стойност. В Перу китайските марки държат пазарен дял от 33,7 процента, най-големият сред 25-те бестселъра към февруари, според Автомобилната асоциация на Перу. „Вече не става дума за това къде е произведена колата, а за стойността, която предлага“, каза Марко Рейес, бранд мениджър на Changan Перу.

Проучване на консултантската фирма Horvath установи, че „консолидираните 55 процента“ от европейските потребители биха обмислили закупуването на китайска марка за следващото си превозно средство, докато нововъзникващите пазари показват по-високо приемане.

Вътрешно, китайските марки се движат стабилно към пазара, като първокласните NEV получават по-голямо приемане от страна на потребителите. През април продажбите на пътнически превозни средства от китайска марка са завладели рекордните 75 процента от вътрешния пазар, показват данните на CAAM.

„Чрез интегрирани иновации и отворено глобално сътрудничество ние създадохме един благоприятен цикъл, в който технологичните иновации дават сила на индустриалния напредък, а индустриалният прогрес се връща към технологичния напредък“, каза председателят на BYD Уанг Чуанфу. „Това помага на китайската NEV индустрия да консолидира глобалното си присъствие.“

Тъй като политическата подкрепа, включително данъчни стимули и разширяването на мрежите за зареждане, продължава и докато международното сътрудничество се задълбочава, китайската автомобилна индустрия е готова да играе конструктивна роля в оформянето на по-чисто, по-интелигентно и по-взаимосвързано бъдеще на глобалната мобилност.