Продължете към съдържанието

Seres преструктурира марката Budget EV в технологията Saidou с ByteDance AI Cockpit



Seres преструктурира марката Budget EV в технологията Saidou с ByteDance AI Cockpit

Seres, китайският производител на електромобили, известен най-вече с марката си AITO, разработена съвместно с Huawei, променя своята затруднена бюджетна стратегия, като преструктурира своята губеща марка Blue Electric в Saidou Technology, подкрепена от държавния капитал на Chongqing и CATL. Ходът представлява голяма стратегическа промяна за Seres, тъй като търси втори двигател за растеж извън успешното си партньорство с Huawei.

При преструктурирането държавната инвестиционна платформа Shapingba District Shaci Zhiyuan инвестира 3,43 милиарда RMB, за да стане контролен акционер в Saidou Technology, докато Seres се връща към значителна стратегическа акционерна роля без контролен дял. CATL също се присъедини като индустриален инвеститор, осигурявайки веригата за доставки на батерии за новата марка. Преструктурирането е насочено към постоянното слабо представяне на Blue Electric. Моделът Blue Electric E5 е продал по-малко от 12 000 единици през годината на пускане на пазара и е намалял до около 8 000 единици през 2024 г. Източници, цитирани от китайските медии, изчисляват, че общите натрупани загуби надхвърлят 1,5 милиарда RMB, с използване на капацитета под 30 процента.

Стратегическият център на Saidou Technology е дълбоката интеграция с платформата Volcano Engine на ByteDance, която умишлено се отдалечава от системата за автономно шофиране Huawei ADS, използвана в превозни средства AITO. Операционната система за автомобила, разработена съвместно с ByteDance, използва големия езиков модел Doubao за естествено гласово взаимодействие, персонализирано възприемане на сцена и безпроблемна връзка между устройства между телефони и превозни средства. Системата надхвърля интеграцията на повърхностно ниво, включваща ко-дефиниране на пълен стек от основната адаптация на изчислителната мощност до логиката на взаимодействие на горния слой.

Първият модел, спортен кросоувър, наличен както във варианти EREV, така и в чисто EV, е на цена от 120 000 до 150 000 RMB, директно насочен към сегментите BYD Song Plus и Leapmotor C11. Производството ще се извършва в интелигентната фабрика на Seres Fenghuang в Чунцин. Saidou ще създаде независима мрежа за продажби с 60 директни магазина първоначално в градове, включително Chongqing, Chengdu и Hangzhou, отделно от съществуващите канали на AITO. Марката също така планира експанзия в чужбина, използвайки екосистемата TikTok на ByteDance за изграждане на марка на пазарите в Югоизточна Азия и Близкия изток.



Source link