През май 2026 г. индустрията на хуманоидната роботика стана свидетел на нещо немислимо само преди година: масов срив на цените. Bumi пусна хуманоиден робот, наречен Bumi, на начална цена от 9 998 RMB – не 99 000, а под десет хиляди юана. Unitree Robotics намали своя R1 до 29 900 RMB и G1 до 85 000 RMB. Xingchen Intelligence оцени своя T1 на 89 900 RMB, докато потребителският клас U1 на Ubtech започна от 128 000 RMB и продаде почти 4 000 единици за 10 дни предварителни продажби.
Само преди една година придобиването на изследователско издание Unitree H1 струваше между 300 000 и 800 000 RMB, със списъци на чакащи. Сега актуализираните модели от същите марки струват само десетки хиляди. На пазара втора употреба миналогодишните инженерни прототипи са паднали до 30 000–60 000 RMB, като доставчиците ги обединяват на „50 000 RMB на палет“. Дневните наеми са спаднали от пика си от 10 000 RMB през 2025 г. до 800–1500 RMB.
Три фактора обясняват този драматичен спад на цените. Първо, интеграция на веригата за доставки — Разглобяването на G1 на Unitree разкрива, че неговите въртящи се задвижващи съединения използват синхронни двигатели с постоянен магнит, произхождащи от същата верига за доставки като новите енергийни превозни средства, с редуктори, направени от стандартни индустриални компоненти. Камерите за дълбочина идват от Intel, lidar от DJI, а основните контролни чипове от Rockchip. Общата сметка за материали е само 41 600 RMB, като основните съединения струват 27 500 RMB — което означава, че дори при 85 000 RMB, брутните маржове надхвърлят 40%.
Второ, местното заместване на компоненти фундаментално промени структурата на разходите. Редукторите, серво системите и контролерите, които представляват над 70% от общите разходи за хуманоидни роботи, са свидетели на увеличаване на вътрешните производствени нива до 75–90%. Optimus на Tesla, създаден на базата на американски вериги за доставки, има BOM от $131 000, но преминаването към китайски доставчици намалява това до $46 000, трикратно предимство в разходите.
Трето, умишлените инженерни понижавания са свалили летвата. Моделите под 100 000 RMB обикновено жертват екстремната индустриална толерантност към околната среда, ограничават полезния товар с едно рамо до около 2 kg и предлагат живот на батерията от само 1–2 часа. Тези спецификации не са достатъчни за денонощна работа във фабриката – но това не е целта. Истинската стратегия е внедряването на роботи в реални среди за събиране на данни. Най-голямото затруднение в индустрията днес са данните за обучение: в световен мащаб съществуват само около 500 000 часа висококачествени данни за обучение на роботи в реалния свят. Стратегическата цел за намаляване на цените е ясна — наводняване на пазара с терминали и изграждане на тръбопровод за данни.