Някои собственици на нови енергийни превозни средства в Китай са изправени пред по-високи премии за подновяване на застраховките и натиск върху разходите за ремонт, което подчертава необходимостта производителите на автомобили, застрахователите и доставчиците на ремонтни услуги да работят по-тясно, докато пазарът на NEV в страната узрява.
Проблемът не означава, че застрахователните премии на NEV нарастват навсякъде. По-скоро премиите стават все по-диференцирани между моделите превозни средства и потребителите, отразявайки разликите в разходите за ремонт, коефициентите на загуби и употребата на превозни средства.
Диференциацията идва, тъй като пазарът на NEV застраховки се разширява бързо, но все още е изправен пред натиск за искове. Данни от Китайската асоциация на актюерите показват, че застрахователите са подписали 43,58 милиона NEVs през 2025 г., което е с 40,1% повече на годишна база. Приходите от премии от застраховка NEV достигнаха 190 милиарда юана (26,4 милиарда долара), докато секторът все още отчете загуба от подписване от 5,6 милиарда юана.
Данните също така показаха, че 143 моделни серии NEV регистрират коефициенти на загуби над 100 процента, което означава, че самите искове надхвърлят премиите, дори преди застрахователите да преброят оперативните им разходи.
Zhang Xiaolei, генерален секретар на Китайската асоциация на актюерите, каза, че средната цена на риска за превозно средство при NEV застраховка е около 2,2 пъти по-висока от тази на бензиновите превозни средства, докато премиите са само около 1,7 пъти по-високи от тези на бензиновите превозни средства.
Пропастта помага да се обясни защо ценообразуването става все по-диференцирано, тъй като застрахователите придават по-голяма тежест на разходите за ремонт, коефициента на загуби и използването на превозни средства при определяне на премиите.
Високите разходи за ремонт са основен фактор зад ценовия натиск. В сравнение с бензиновите превозни средства, NEV разчитат в по-голяма степен на батерии, електрически двигатели, електронни системи за управление и компоненти за интелигентно шофиране.
Xie Yuantao, декан на Факултета по застраховане и икономика към Университета за международен бизнес и икономика, каза, че разходите за ремонт на някои NEV се повишават поради ограничения достъп до ключови резервни части и оторизирани канали за ремонт.
Xie каза, че интегрираната технология за леене под налягане може също да повиши разходите за ремонт, тъй като дори малка повреда може да изисква подмяна на голям интегриран компонент. Сензори като лидар и радар с милиметрови вълни може да се наложи да бъдат повторно калибрирани след смяна, което увеличава разходите за ремонт.
Използването на превозни средства е друг фактор, определящ премиите. NEVs, използвани за превози, логистика и други операции с висок интензитет, обикновено имат по-голям пробег и по-висок риск от личните леки автомобили. Ако застрахователите не могат точно да идентифицират как се използва дадено превозно средство, рисковете от операции с висока честота може да бъдат отразени в ценообразуването за подобни модели или потребителски групи.
Справянето с този натиск изисква по-тясна координация между автомобилните производители, застрахователите и доставчиците на ремонтни услуги. Споделянето на данни за риска и ремонта на превозни средства в съответствие с разпоредбите може да помогне на застрахователите да определят по-точно премиите, докато обратната връзка от застрахователите за модели с високи загуби може да помогне на производителите на автомобили да подобрят дизайна за безопасност и възможността за ремонт.
Политическите мерки също са насочени към справяне с тези проблеми. Национална насока, издадена през януари 2025 г. от четири централни отдела, включително Националната финансова регулаторна администрация и Министерството на промишлеността и информационните технологии, призовава за усилия за намаляване на разходите за ремонт и собственост на NEV, разширяване на каналите за доставка на резервни части и подобряване на стандартите за ремонт и искове.
Той също така насърчи производителите на автомобили и компаниите за батерии да подобрят възможностите за ремонт на батерии и да подкрепят продажбата на компоненти на батерии, електродвигатели и електронни системи за управление чрез самостоятелно управлявани или оторизирани мрежи.
Местните власти в Шенжен, провинция Гуангдонг, също са въвели мерки за справяне с подобни проблеми. Мерките, издадени на 5 юни от офиса на Шенжен на Националната финансова регулаторна администрация и местните власти в индустрията, транспорта и търговията, насърчават застрахователите и производителите на NEV да засилят техническия обмен, да проучат споделени мрежи за ремонт и да разработят по-стандартизирани стандарти за ценообразуване на ремонти и искове.
Мерките също така подкрепят производителите на автомобили и компаниите за батерии за подобряване на възможността за ремонт на батериите и разширяване на доставките на ключови резервни части.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете: