Състезанието за въплътена интелигентност се разгаря, когато големите китайски технологични и автомобилни компании навлизат в полето. Li Auto обяви планове за разработване на превозни средства с вграден интелект, Alibaba пусна серията Qwen-Robot от големи модели с вграден AI, а ByteDance преструктурира своето основно подразделение Seed AI, за да превърне вградения интелект в основен бизнес.
Morgan Stanley предвижда 28 000 продажби на хуманоидни роботи в Китай през 2026 г., което е ръст от 133% на годишна база, с ръст до 2,6 милиона единици до 2035 г. Roland Berger изчислява, че пазарът на OEM роботика за автомобили може да достигне 750 милиарда долара до 2035 г. и 4 трилиона долара до 2050 г., мащаб, доближаващ се до самата автомобилна индустрия.
Капиталовите пазари и индустрията образуват мощна синергия. Приблизително 20 компании за въплътено разузнаване обявиха планове за IPO, включително Unitree, AgiBot и Galaxy General. Междувременно дейността по финансиране е интензивна: според данните на IT Orange между юли 2025 г. и юни 2026 г. вътрешният първичен пазар на Китай е регистрирал 503 кръга на финансиране на въплътена разузнавателна информация на обща стойност над 96 милиарда RMB.
Въпреки ентусиазма, секторът остава в ранен стадий. Unitree, например, притежава 262 патента, но само 20 са патенти за основни изобретения, което предполага, че конкурентният ров все още не е установен. Неотдавнашният полумаратон с хуманоидни роботи показа Honor Robot като изненадващ победител, демонстрирайки, че полето остава отворено за нови участници.
Китайските интернет гиганти се позиционират като доставчици на инфраструктура. Серията Qwen-Robot на Alibaba осигурява основни модели за въплътена интелигентност, докато Tencent и ByteDance инвестират в основните възможности на AI. Преходът на автомобилната индустрия към роботиката е особено забележителен: веригите за доставка на електрически превозни средства – сензори, системи за вземане на решения, задвижващи механизми и тръбопроводи за данни – могат директно да се прехвърлят към разработването на хуманоидни роботи.
Главният изпълнителен директор на Li Auto Ли Сянг описва въплътеното интелигентно превозно средство като продукт „четири в едно“: електрическо превозно средство, професионален шофьор, компютър с изкуствен интелект и помощник в живота. Тъй като традиционните граници на индустрията се размиват, бойното поле на въплътения интелект се превръща в най-оспорваното пространство в технологичния пейзаж на Китай.