Китай наложи два задължителни национални стандарта за нови енергийни превозни средства, които влизат в сила от сряда, премахвайки версията от 2020 г. с най-строгите изисквания за безопасност за NEVs и захранващи батерии. Експертите казват, че този ход поставя по-високи предпазни огради за най-големия пазар на нови енергийни превозни средства в света и оформя глобални протоколи за безопасност на автомобилите.
Ключова разпоредба налага всички NEVs да бъдат оборудвани с независимо физическо устройство за прекъсване на високо напрежение, работещо с едно докосване или продължително натискане. Това гарантира физическо изключване на веригата за високо напрежение, за разлика от предишните софтуерни контроли, които можеха да се повредят при сривове.
Стандартът за батерията повишава прага на теста за термично изпускане от петминутно предупреждение преди пожар или експлозия до задължителен резултат „без пожар, без експлозия“, като същевременно изисква всеки отделен дим да не наранява обитателите.
Регламентът също така добавя два нови практически тестови сценария за справяне с преобладаващите опасения за безопасността на потребителите: изпитване на удар на дъното на автомобила за симулиране на сблъсъци с отломки по пътя и сблъсъци с бордюри и оценка на издръжливостта на 300 цикъла на висока мощност при бързо зареждане, за да се провери дългосрочната безопасност на батерията при многократно свръхбързо зареждане.
Големи местни производители на NEV и стартиращи фирми заявиха, че са завършили технически надстройки преди време, като всички нови модели отговарят на най-новите национални стандарти.
Данни от Китайската асоциация на пътническите автомобили показват, че NEV ще представляват 63,6% от общия брой пътнически превозни средства през юни, достигайки 1,05 милиона единици, което е увеличение от 10,5% на месечна база.
He Weining, генерален надзорен орган на Асоциацията на индустрията за батерии в Шенжен, каза, че новата рамка представлява най-строгите стандарти за безопасност на батериите в Китай до момента, облекчавайки дългогодишните притеснения на потребителите относно пожари на батерии, пожари, предизвикани от сблъсък на долната част на каросерията и експлозии от стареене след многократно бързо зареждане. Основният ремонт значително ще намали рисковете от инциденти с NEV и ще подобри цялостната безопасност при пътуване.
Задължителните изисквания за безопасност ще накарат цялата индустриална верига на NEV да ускори технологичните иновации и да насърчи промишленото приемане на модерни материали за батерии и най-съвременни технологии за безопасност.
Междувременно се очаква правилата да подпомогнат здравословното разтърсване на индустрията, постепенно премахване на нисък клас и остарял производствен капацитет и насочване на сектора към висококачествено развитие, добави той.
Прогнозите на индустрията показват, че по-строгите изисквания за безопасност ще повишат разходите за система за захранване с батерии с 15 до 20 процента, което означава разход от 3000 до 5000 юана ($410 до $690) на акумулаторна батерия за превозно средство.
Данните от Китайския център за автомобилни технологии и изследвания показват ясно разминаване в индустрията: 78 процента от местните производители на батерии притежават зрели технологии, за да отговорят на новите критерии; 14 процента изискват една до две години техническо надграждане, за да отговарят на изискванията; и приблизително 8 процента от по-малките производители е малко вероятно да постигнат съответствие в близко бъдеще.
Основните доставчици на батерии, включително CATL и BYD, превантивно внедриха дизайни на батерии без термично разпространение, устойчиви на висока температура диафрагми и интегрирани структури на батерийни пакети, като производствените линии бяха напълно обновени предварително.
Тези лидери в индустрията могат да поемат нарастващите разходи за съответствие чрез предимства на широкомащабното производство. За разлика от това, по-малките фирми за батерии и по-малко конкурентоспособните производители на автомобили са изправени пред свиващо се пазарно присъствие поради капиталови и технически ограничения.
Zhang Xiang, анализатор в автомобилната индустрия, каза, че формулираните в Китай стандарти за безопасност се очертават като ключов показател за износа на EV в страната. Регулаторните органи в Европейския съюз, Югоизточна Азия и Близкия изток обмислят ревизии на правилата, съобразени с новите китайски кодекси за безопасност на батериите и превозните средства.
Регламентите за бенчмарка ще засилят глобалното влияние на Китай в новите стандарти за енергийни превозни средства, ускорявайки прехода на нацията от глобална производствена мощност на NEV към водещ архитект на международната автомобилна безопасност, добави Джанг.