Китай успешно изстреля ракетата носител Long March-10B на площадката за изстрелване на космически кораби Wenchang в провинция Хайнан в Южен Китай в петък. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
Първият китайски кораб за възстановяване на ракети, Линханджъили Pathfinder, разполага с напреднали технологии и стабилни възможности, според неговите дизайнери.
Плавателният съд е преустроена несамоходна баржа с плосък връх, която беше преоборудвана от дизайнери и инженери от Китайската академия за технологии за ракети-носители, международната корабостроителница Guangzhou Shipyard International на China State Shipbuilding Corp и Института за дълбоководни науки и инженерство на Китайската академия на науките.
Проучването за осъществимост на ремонта на плавателния съд стартира през септември 2024 г., а концептуалният проект беше финализиран през декември същата година. Строителството започна през април 2025 г., а корабът получи име и беше доставен през декември.
Корабът е с размери 144 метра дължина, 50 метра ширина и 5,5 метра газене. Той има водоизместимост при пълен товар от 25 000 метрични тона и способност за динамично позициониране на ниво DP2.
Според Хе Гуангвей, главен дизайнер на Линханджъ и заместник-главен инженер на Guangzhou Shipyard International, проектирането и конструкцията на кораба представляват множество технически препятствия.
Тъй като плавателният съд трябва да поддържа силно синхронизирана позиция и отношение с връщащата се ракета по време на операциите по възстановяване, параметри като крен, наклон и отклонение – на които се обръща малко внимание в конвенционалния дизайн на кораба – са обект на много по-строги изисквания за специалния кораб.
Точността на позициониране на неговата система за динамично позициониране трябва да отговаря на стандартите за ефективност във всички посоки на вълните, отбеляза той.
По отношение на структурния дизайн на корпуса, конвенционалните кораби обикновено са проектирани за равномерно разпределени товари по палубата. За разлика от това, платформата за възстановяване на кабелна мрежа е монтирана на палубата чрез четири големи опорни пиедестала, създавайки силно концентрирани натоварвания, които представляват голямо предизвикателство за инженерите.
Междувременно системата за възстановяване на кабелна мрежа се отличава с висока фермена конструкция с голяма маса и висок център на тежестта, което също създава значителни трудности при проектирането на стабилността на кораба.
„От най-ранната фаза на проектиране инженерите трябваше да извършат анализ на натоварването при различни морски условия, тестове в аеродинамичен тунел и работа по проектиране на аутригери. Инженерите както от космическия, така и от корабостроителния сектор преодоляха тези препятствия и успешно доставиха тази надеждна платформа за възстановяване“, каза той.
Xu Xuelei от Китайската академия за технологии за ракети-носители каза, че ЛинханджъСистемата за динамично позициониране на може да се управлява дистанционно. Операторите могат да въвеждат координати на ширина и дължина от 10 до 20 километра и корабът автоматично ще задържи позицията си в целевата точка.
Той каза, че кулата за улавяне на ракетата на борда е висока 67 метра, със структурно собствено тегло от 3500 тона. С включеното цялото бордово оборудване общото му тегло достига 5400 тона. Цялата конструкция на кулата е свързана с корпуса чрез четири комплекта големи опорни пиедестали.
В четирите ъгъла на кулата са монтирани спонсори. Когато плавателният съд се наклони леко, тези спонсони се потапят и генерират допълнителна плаваемост, което помага значително да се намали общият ъгъл на накланяне на кораба, според него.