Успешното възстановяване при първия полет на Long March 10B на 10 юли бележи повратна точка за китайската комерсиална космическа индустрия, но истинското предизвикателство предстои: доказване, че възстановен бустер може да бъде пренасочен бързо, надеждно и рентабилно. Докато CZ-10B постигна първото в света възстановяване при първи полет на ракета на 144-метрова морска платформа на 431 километра от Wenchang, SpaceX Falcon 9 не се възстанови при първия си полет, а New Glenn постигна възстановяване само при втория си.
Китайските компании за комерсиални ракети сега се надпреварват към важни етапи за повторни полети. LandSpace Zhuque-3, ракета с течен кислород и метан от неръждаема стомана, използваща крак за кацане, подобен на Falcon 9, се подготвя за втория си опит за възстановяване, след като първият опит през декември 2025 г. завърши с аномалия по време на последното спускане. Тестовете за статичен огън за Zhuque-3 Y2 бяха завършени на 29 юни. Ако успеят, това ще направи Китай първата нация, която демонстрира както технологии за възстановяване на мрежата, така и за възстановяване на крака за кацане.
JianYuan Technology YX-1 преследва трети подход: офшорно улавяне с пръчици за хранене с механични ръце на морска платформа, съчетавайки предимствата на бързия обрат на улавянето на кулата на Starship с безопасността и гъвкавостта на морските операции. YX-1 успешно демонстрира контролирано възстановяване при пръскане през май 2025 г., като възстановеният двигател впоследствие завършва четири теста с горещ огън, валидирайки веригата полет-пляскане-възстановяване-повторно запалване.
Икономиката на всеки подход е различна. Нетното възстановяване заменя сложна морска платформа за по-леки ракети без собствено тегло на крака за кацане. Улавянето с пръчици предлага най-бързия обрат, потенциално часове, а не дни. Краката за кацане са доказани, но се жертва полезен товар. И трите подхода са изправени пред едно и също основно предизвикателство: доказване на възможността за многократна употреба. SpaceX демонстрира над 600 кацания на Falcon 9 и 602 повторни полета. Китай, във всички свои програми взети заедно, има едно възстановяване.
Индустриалните анализатори отбелязват, че икономиката на многократната употреба става благоприятна след 5 повторни употреби, но постигането на повече от 10 повторни употреби изисква решаване на проблемите, свързани с живота на двигателя, термичната защита, структурната умора и корозията на соли от морски операции. Проектните цели на CZ-10B са повече от 10 повторни употреби със 72-часов оборот. Въпреки това скорошният опит на Blue Origin с New Glenn, където бустер за втори полет достави полезен товар на грешна орбита и последваща експлозия на тестов стенд унищожи единствената стартова площадка, служи като предупредителна история за разликата между инженерната демонстрация и оперативната надеждност.
Отговорът на пазара беше незабавен: в деня на възстановяването на CZ-10B 25 търговски аерокосмически акции достигнаха дневните си ценови лимити на борсите в Шанхай и Шенжен, а China Aerospace ETF се повиши с 5,74% с обем на търговия 3 пъти над средния за 20 дни. Фазата на валидиране на технологията е завършена за китайски ракети за многократна употреба; фазата на търговско валидиране току-що е започнала.