Посетителите се наслаждават на AITO M9 SUV, изложен по време на автомобилното изложение 2026 на Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA) в Шенжен, провинция Гуангдонг в Южен Китай, на 29 май 2026 г. [Photo/Xinhua]
Най-добрите асоциации на автомобилната индустрия в Китай очакват пазарните условия да се подобрят през втората половина, тъй като политическата подкрепа, нарастващият износ и бързият растеж на новите енергийни превозни средства осигуряват нова инерция.
Китай е произвел 14,99 милиона автомобила и е продал 15,02 милиона автомобила през първите шест месеца на 2026 г., което е спад съответно с 4 процента и 4,1 процента на годишна база, съобщи Китайската асоциация на производителите на автомобили.
Вътрешните продажби се сринаха с 21,1% на годишна база до 9,92 милиона единици. От тях традиционните бензинови превозни средства са общо 4,83 милиона единици, което е спад от 27,8% на годишна база.
Чен Шихуа, заместник-генерален секретар на CAAM, каза, че пазарът е в процес на структурни промени. Той обясни, че докато вътрешното търсене остава под натиск, силният растеж на износа е оказал подкрепа.
Китай е изнесъл 1,03 милиона превозни средства през юни, като за първи път месечният износ надхвърли нивото от 1 милион единици. Общият износ се очаква да надхвърли 10 милиона единици тази година, каза CAAM.
От асоциацията очакват пазарът да набере скорост през втората половина. Чен каза, че продължаващото прилагане на политиките за стимулиране на потребителите, заедно с предлагането на нови превозни средства и по-стабилното ценообразуване на пазара, ще подпомогне потреблението на автомобили и ще подобри представянето на индустрията.
CAAM обаче също предупреди, че остават предизвикателства, включително слабо вътрешно търсене, сложна външна среда и засилваща се пазарна конкуренция.
Следователно втората половина ще бъде ключов период за производителите на автомобили, тъй като те се конкурират чрез нови продукти, стратегии за електрификация и експанзия в чужбина, докато индустрията се движи към по-балансирано възстановяване.
Cui Dongshu, генерален секретар на Китайската асоциация на пътническите автомобили, също изрази относително оптимистична перспектива.
Той каза, че се очаква продажбите на едро да останат на високи нива, докато силният импулс на износа е малко вероятно да отслабне значително в близко бъдеще, като производителите на автомобили поддържат силно желание да увеличат доставките.
Той добави, че множество положителни фактори – включително подкрепящи политики, по-ниски цени на горивата, прилагането на нови национални стандарти за безопасност на батериите и актуализирани данъчни разпоредби за превозни средства и плавателни съдове – постепенно ще влязат в сила, спомагайки за възстановяване на продажбите на дребно през третото и четвъртото тримесечие.
Има признаци на бавно възстановяване. Спадовете се стесняват през юни в сравнение с първите пет месеца, което показва постепенно стабилизиране на пазара.
„Китайската автомобилна индустрия поддържа като цяло стабилни операции през първата половина на годината, като кумулативните спадове в производството и продажбите намаляват месец след месец“, каза Чен.
През юни производството и продажбите на автомобили достигнаха съответно 2,76 милиона и 2,81 милиона единици.
Въпреки че продажбите са намалели с 3,2 процента спрямо 2025 г., те са се увеличили с 6,9 процента на месечна база, което предполага подобряване на импулса към средата на 2026 г.
Новите енергийни превозни средства продължават да стимулират растежа на индустрията. Производството и продажбите на NEV достигнаха 1,59 милиона и 1,64 милиона единици през юни, съответно с 26% и 23,6% повече на годишна база. NEV представляват 58,5 процента от общите продажби на нови автомобили през месеца.
За първата половина на 2026 г. производството и продажбите на NEV възлизат на общо 7,43 милиона и 7,44 милиона единици, което представлява годишен ръст от 6,7 процента и 7,3 процента.
NEV представляват почти половината от всички продажби на нови превозни средства с ниво на навлизане от 49,6 процента.
В същото време традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене продължават да намаляват, тъй като потребителите избират електрифицирани модели.
Сегментът на пътническите автомобили остава голямо предизвикателство. Продажбите на местни пътнически превозни средства достигнаха 8,28 милиона единици през първата половина, което е спад от 24,3% на годишна база. Продажбите на традиционни превозни средства, задвижвани с гориво, са спаднали с 31,9 процента през същия период.
Глобалните марки автомобили, по-специално, продължават да изпитват трудности, тъй като китайските марки печелят пазарен дял в електрификацията и технологиите за интелигентни превозни средства.
Според CPCA основните марки съвместни предприятия са продали 330 000 автомобила през юни, което е спад от 34% на годишна база, но с 8% повече от май.
Сред японските автомобилни производители Dongfeng Honda отчете продажби през юни от 19 094 единици, отбелязвайки три последователни месеца на растеж. GAC Honda продаде 14 099 единици през юни, въпреки че продажбите останаха значително по-ниски от година по-рано.