Нови енергийни превозни средства, наблюдавани в Хайкоу, провинция Хайнан. СИНХУА
Провинция Хайнан постави краен срок до 2030 г. за забрана на продажбата на нови превозни средства, задвижвани с бензин, което я прави първият регион на провинциално ниво в Китай, който приема подобна политика.
Мандатът е част от план на провинцията за пилотна зона за национална екологична цивилизация, която има за цел новите енергийни превозни средства да представляват 45 процента от общия автомобилен парк до края на десетилетието, спрямо 23,75 процента през 2025 г.
Правилото важи само за продажбите на нови автомобили с чисто вътрешно горене. След 2030 г. вече регистрираните бензинови превозни средства ще останат законни за шофиране, преминаване на проверки и търгуване. Plug-in хибридите и електрическите модели с удължен пробег все още ще могат да бъдат закупени, а превозни средства с бензинов двигател извън острова могат да продължат да влизат с цел туризъм.
Ходът на Хайнан следва траектория, започнала през 2018 г., когато провинцията за първи път предложи на острова постепенно да спре продажбите на превозни средства с изкопаеми горива преди 2030 г. През 2019 г. Хайнан стана първата провинция, която публикува подробна пътна карта за NEV. Този ангажимент беше подсилен в плана на провинцията за достигане на въглероден диоксид през 2022 г. и отново в плана за транспортна мрежа през март тази година.
Провинцията вече е постигнала значителен напредък в приемането на NEV. През 2025 г. Хайнан е продал 116 800 NEV, или 62,9 процента от всички регистрации на нови превозни средства. До януари 2026 г. месечният процент на проникване на NEV достигна 55,13 процента, съобщи департаментът за индустрията и информационните технологии на провинцията. Провинцията беше лидер в нацията през април 2026 г. със 74,5 процента проникване. Производството на NEV в Хайнан генерира 3,34 милиарда юана (493 милиона долара) продукция през 2025 г.
Няколко географски и икономически фактора правят Хайнан особено подходящ за зелен преход. Тропическият климат на острова елиминира разграждането на батериите при ниска температура, което се отразява негативно върху работата на NEV в северните региони. Крайбрежната живописна магистрала попада в гамата с едно зареждане на много масови електрически модели. Освен това Хайнан не налага отделни магистрални такси, а вместо това включва разходите за поддръжка на пътищата в цените на бензина чрез допълнителна такса от 1,05 юана на литър, увеличавайки разходите за гориво над нивата на континента. През май тази година 92-октановият бензин в Хайнан беше 9,89 юана за литър, в сравнение с 8,74 юана за литър в Шанхай, което дава на електрическите превозни средства незабавно предимство в оперативните разходи.
Провинцията е изградила и поддържаща инфраструктура. Hainan Power Grid Co Ltd разработи интегрирана платформа за зареждане и смяна на батерии за „една мрежа“, която свързва 73 000 контакта за зареждане, постигайки 100 процента покритие на обществената инфраструктура за зареждане. Системата осигурява 25-минутни кръгове за зареждане в центъра на Хайкоу и Саня, заедно със 100-километров коридор за бързо зареждане по междуградските магистрали. Мрежата също така пилотира 354 интелигентни станции за зареждане, които могат да регулират мощността въз основа на търсенето на мрежата, и 12 станции от превозно средство към мрежата, които позволяват на собствениците да продават съхранената енергия обратно в мрежата.
Освен пътническите превозни средства, планът обхваща по-широки транспортни сектори. Hainan ще пилотира превозни средства с горивни клетки в тежкотоварни камиони, логистика със студена верига и обществен транспорт. Провинцията също има за цел да изгради пристанищни товарни коридори с нулеви въглеродни емисии, да разшири захранването на брега за плавателни съдове, да насърчи устойчивото авиационно гориво на летищата и да напредне в проектите за преобразуване на железопътния товарен превоз, за да прехвърли товарите от пътища към релси.
Експертите предполагат, че моделът на Хайнан може да повлияе на други региони. Провинция Гуангдонг и Шанхай, с високи нива на навлизане на NEV и развити мрежи за зареждане, биха могли да приемат поетапни подходи.
Насочена към пиковите въглеродни емисии, инициативата на Хайнан представлява значителна стъпка в преструктурирането на транспортната енергийна система на страната.