[Munich, Germany, July 16, 2026] – Днес XPENG проведе своя ден на марката „XPENG LIVE: ФИЗИЧЕСКИ AI ЗА ВСИЧКИ“ и глобалното представяне на MONA L03 в Мюнхен, представяйки официално първия глобален модел от серията MONA. MONA L03 ще се предлага за продажба в 65 страни по света от тази година. Проектиран за млади глобални потребители, моделът включва глобален дизайн, научноизследователска и развойна дейност и стандарти за безопасност в своя стил, интелигентен кокпит, AI-асистирано шофиране, двойни опции за задвижване и функции за безопасност, целящи да предложат по-интелигентно и по-висококачествено мобилно изживяване.
MONA L03 Global Launch – предназначен за млади потребители по целия свят
Разработен като глобално синхронизиран модел, MONA L03 е проектиран, конструиран и утвърден, за да отговаря на естетически стандарти и стандарти за използване на множество пазари, позиционирайки го като интелигентен, модно ориентиран SUV с международна привлекателност.
Дизайнерският екип, ръководен от JuanMa Lopez, вицепрезидент по дизайна на XPENG и бивш ръководител на екстериорния дизайн във Ferrari, възприе концепцията „Vital Flow“, интегрираща аеродинамиката с младежки дизайнерски език. Характеристики като широк фастбек профил, врати без рамки, изравнени странични прозорци и заден прозорец с голяма извивка допринасят за елегантна позиция с коефициент на съпротивление от Cd 0,228. Този дизайн подобрява пробега, като същевременно придава на автомобила футуристичен и спортен вид, съчетавайки естетиката с производителността и ефективността.
За да се приспособи към разнообразните потребителски навици, MONA L03 разполага с подобрена интелигентна система за пилотска кабина с чуждестранната версия на XOS 6, предлагаща интуитивно интерактивно изживяване. XOS 6 изпълнява прецизно изрични команди (навигация, климатичен контрол) и също така разбира естествени, отворени или дори емоционални изрази, като участва в диалог в свободна форма въз основа на контекста. За многоезичната среда в Европа той поддържа разпознаване на смесени езици (английски, немски, френски и т.н.), което позволява на пътниците да разговарят естествено, без да сменят езиците.
Отвъд интелигентните функции, пилотската кабина подчертава комфорта с 26,8-инчов W-HUD, звукова система с 20 високоговорителя с изкуствен интелект, 14-точков масаж и нулева гравитация на предната пътническа седалка, велурена тапицерия и над 72% меко на допир повърхностно покритие. Кабината предлага 40 места за съхранение, 102-литров преден багажник (BEV) и 539-литров заден багажник, който може да се разшири до 1640 литра, плюс 23 точки за монтаж на аксесоари и средства за куки за теглене и релси на покрива, приспособени за пътуване до работа, пътуване, къмпинг и създаване на съдържание.
Предвид различни енергийни структури, условия на зареждане и модели на пътуване в различните региони, MONA L03 предлага както BEV, така и EREV опции. Версията BEV има CLTC пробег до 650 км и консумация на енергия от 11,5 kWh/100 км. Версията EREV осигурява CLTC електрически пробег от 325 км и комбиниран пробег от 1380 км, с WLTC разход на гориво от 4,96 л/100 км в режим на изчерпване на заряда. Моделът представлява стратегията на XPENG за „двойно задвижване“, като неговата система EREV осигурява удължено електрическо шофиране, намалено безпокойство за пробег и тихо подобно на EV изживяване, допълнено от бързо зареждане, ниско потребление на енергия и базирано на AI наблюдение на безопасността.
Усъвършенстваният ADAS на XPENG става глобален – единен модел за Китай и Европа
От ранно асистирано шофиране по магистрала до градска навигационна помощ в над 200 града, XPENG продължи да усъвършенства своите ADAS възможности. През март тази година моделът VLA (Vision-Language-Action) от второ поколение, брандиран като Turing AI ADAS, беше пуснат на потребителите, като асистираното шофиране представлява над 50% от общия пробег през първия месец. Трябва да се отбележи, че моделът Turing VLA е проектиран да покрива както L2 асистирано шофиране, така и L4 автономно шофиране с една единствена архитектура; XPENG Robotaxi от ниво L4, използващ този модел, влезе във вътрешно тестване на служители.
Наскоро председателят и главен изпълнителен директор на XPENG He Xiaopeng и ръководителят на General AI Center Liu Xianming завършиха местно тестване за валидиране на Turing AI ADAS в Германия. Моделът, обучен предимно на китайски пътни данни, демонстрира силна адаптивност и стабилност в Европа, изисквайки минимални допълнителни данни за обучение за справяне с градски артерии, тесни алеи, остри завои, избягване на препятствия и отстъпване на пешеходци. За сложната среда с предимство и пътя в Европа системата набляга на приоритета на пешеходците, разпознаването на пътните знаци и имплицитното разбиране на правилата за движение. XPENG е първата китайска компания, която използва един и същ модел както за Китай, така и за Европа и ускорява адаптирането на производството за европейския пазар.
Liu Xianming отбеляза, че автономното шофиране по същество е физически проблем с ИИ – разбирането на физическата динамика в реалния свят е в основата на модела Turing VLA. За разлика от традиционните решения, разчитащи на карти с висока разделителна способност и предварително зададени правила, моделът използва разбирането си за физически сцени, за да възприема непознати пътища, да интерпретира контекстуална семантика и да взема гъвкави решения при шофиране. Чрез „VLA + World Model“ учебна рамка за укрепване, той непрекъснато подобрява разбирането и вземането на решения в реалния свят. Лиу описа световния модел и VLA като две страни на една и съща монета, взаимно подсилващи се чрез различни сигнали за обучение. За да отговори на ограничените данни за обучение в чужбина, световният модел генерира реалистични, непрекъснати, физически правдоподобни данни, подобрявайки обобщаването на модела в различни държави и пътни условия.
Задълбочаване на глобалната научноизследователска и развойна дейност и операции за ускоряване на внедряването на физически AI в световен мащаб
Един наистина глобален продукт изисква не само конкурентоспособност на продукта, но и дългосрочна подкрепа от R&D, производство, верига за доставки, услуги и развитие на екосистемата. XPENG продължава да изгражда локализирани възможности в подкрепа на глобалното внедряване на физически AI.
В Европа XPENG следва подхода „В Европа, за Европа“, подобрявайки местната научноизследователска и развойна дейност, производство, продажби и обслужване. Той е създал независим център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен, който обхваща разработването на продукти, потребителските услуги и инфраструктурата за зареждане; си партнира със завода на Magna в Австрия за локализирано производство (като G6 и G9 вече излизат); и си сътрудничи с глобални доставчици като Bosch, Continental и ZF по технологиите и веригите за доставки, като същевременно работи с над 150 дилъра за разширяване в цяла Европа.
Европа остава ключов пазар за растеж. Над 60 000 европейски потребители са избрали XPENG. През май XPENG G9 се класира на първо място сред големите SUV на китайската марка BEV във Франция, Дания, Португалия и Норвегия, докато G6 се класира на първо място сред средните SUV на китайската марка в Германия, Франция, Дания, Португалия и Норвегия.
Към днешна дата кумулативните глобални продажби на XPENG надхвърлят 1,2 милиона единици, с търговска мрежа, обхващаща 65 страни и региони и над 1200 магазина. Неговата мрежа за бързо зареждане обхваща 31 държави и региони, с достъп до над 2,7 милиона точки за зареждане.
С напредването на глобализацията XPENG разширява физическите възможности на AI от интелигентни превозни средства към по-широки физически сценарии, като се фокусира върху три области: AI коли, хуманоидни роботи и летящи коли. Те споделят обща физическа технологична база с пълен стек, което позволява унифицирано разработване на AI в различни смарт устройства.
Хуманоидният робот, след осем години разработка, постигна напредък в антропоморфната форма, безопасността от автомобилен клас, готовността за масово производство и AI на устройството, с планове да навлезе в глобални търговски условия през 2027 г. Летящата кола е натрупала над 7000 поръчки и първата в света фабрика за летящи автомобили с годишен капацитет от 10 000 единици е завършена, ускорявайки масовото производство.
Занапред XPENG ще продължи да увеличава инвестициите в научноизследователска и развойна дейност, за да пренесе физическа AI технология от Китай в света, позволявайки AI приложения в по-реални сценарии и предоставяйки по-безопасни, по-ефективни и по-интелигентни мобилни изживявания за глобалните потребители.