AutoFlight Technology преминава от концептуална конкуренция към оперативна реалност, като нейното партньорство SF Express за логистика на офшорни вятърни паркове представлява конкретна стъпка към търговски операции на ниска надморска височина. Компанията приоритизира морските сценарии, тъй като те адресират истински болни точки, където традиционният транспорт с плавателни съдове изисква 3-5 часа еднопосочно пътуване, докато eVTOL намалява транзита до 15-20 минути. Решението следва стратегия „Първо товарите преди пътниците“, която ръководи компанията от основаването й, в съответствие с националния път на развитие на товарите преди пътниците, изолираните преди интегрираните и отдалечените предградия пред градските центрове.
Офшорният фокус е умишлен. Морската среда с устойчиви условия на вятъра Force 7 по време на излитане и кацане осигуряват подходящи за сертифицирането стрес тестове. Водното летище SUNSHIP с нулеви въглеродни емисии интегрира платформа за излитане, интелигентно изпращане и оборудване за зелена енергия, което може да се разгърне в рамките на часове през реки, езера и морета. AutoFlight изчислява, че морската енергийна индустрия ще изисква над 100 единици SUNSHIP и 300+ eVTOL самолета. Партньорството на SF Express ще достави изцяло водни хардуерни продукти за офшорна енергия, островна логистика и морски приложения. Планираните тестове и валидиране започнаха незабавно, като първоначалната доставка се очаква в рамките на една година.
V2000CG е единственият eVTOL за тонажен клас с всичките три вида китайски сертификати. Той получи първия в света задграничен сертификат за eVTOL от Индонезия. Пътническият Shengshilong с пробег от 200 км има за цел сертифициране през 2027 г.
Международната експанзия се ускорява. Отвъд Индонезия, AutoFlight преследва паралелно сертифициране в Япония, Южна Корея и Близкия изток, натрупвайки оперативен опит в различни регулаторни рамки. Островната география на Индонезия създава естествено търсене на междуостровен товарен транспорт на прясна храна, лекарства и спешни доставки, позиционирайки V2000CG като трансформиращо логистично решение за икономиките на архипелага в Югоизточна Азия. Компанията очаква да установи няколко нормализирани оперативни маршрута до края на 2026 г. до началото на 2027 г.
Секторът се издигна от нов двигател на растеж през 2024 г. до нововъзникваща индустрия през 2025 г. до основна национална нововъзникваща стълбова индустрия през 2026 г., наред с интегралните схеми, аерокосмическата индустрия и биомедицината. Старши вицепрезидентът на AutoFlight Xie Jia подчерта, че през следващите пет години ще видим просперитет на приложенията, а не универсални мащабни операции, като нормализираното приложение в забележителни сценарии ще се превърне в норма. Предизвикателството на индустрията се измести от това дали технологията може да лети към това дали операциите могат да бъдат нормализирани и печеливши. Безопасността остава задължителното ограничение, което изисква натрупани полетни часове и записи за безопасност чрез стриктно управление на летателната годност, контрол на въздушното движение и управление на оператора. След като се установи общественото доверие в пътуванията на ниска надморска височина, зрелостта на инфраструктурните технологии вече е достатъчна за бързо широкомащабно разгръщане, позициониране на китайската икономика на ниска надморска височина с нейната цялостна нова енергийна промишлена верига, зряла авиационна производствена база и най-богатите сценарии за приложение в света за глобална конкурентоспособност.