ШАНХАЙ – Най-голямата в света машина за прокарване на щитови тунели с най-голям диаметър, пригодена за високоскоростни железопътни проекти и разработена вътрешно в Китай, успешно проби през подводен тунел, пресичащ река Яндзъ в четвъртък.
Пробивът ще позволи на високоскоростен влак да се движи под река Яндзъ с пълна скорост от 350 км в час, без да забавя за първи път, отбелязвайки забележителен напредък в китайската технология за прокарване на железопътни тунели, пресичащи река.
С обща дължина от 14,25 километра, тунелът, свързващ квартал Чонгминг в Шанхай и град Тайцанг в съседната провинция Дзянсу, е изграден в съответствие с най-високите строителни стандарти сред проектите за пресичане на река с високоскоростна железопътна линия в Китай, като същевременно се нарежда сред най-предизвикателните технически мегаинфраструктурни съоръжения от този вид.
Ли Бин, главен инженер на тунелния проект с China Railway Tunnel Group Co., Ltd., отбеляза, че 148-метровата щитова машина тежи около 4000 тона и разполага с 15,4-метрова свръхголяма режеща глава, което я прави най-голямото тунелно оборудване с най-голям диаметър в света за строителство на високоскоростни железопътни линии.
Безпилотното оборудване за тунелиране постигна едно непрекъснато подводно движение от 11,325 километра под Яндзъ, поставяйки нов национален рекорд за 15-метрово ниво на тунелиране на щит.
Пълното завършване на целия тунел е планирано до края на 2026 г. След като бъде пуснат в експлоатация, проектът ще сложи край на липсата на високоскоростен железопътен достъп в островния район на Чонгминг и ще съкрати времето за пътуване от Чонгминг през Тайканг до железопътната гара Баошан в Шанхай до само 17 минути, като значително ще подобри регионалната транспортна свързаност.