Казахстанският национален превозвач Air Astana ще увеличи полетите от Гуанджоу, провинция Гуангдонг, както до Алмати, така и до Астана от края на август, докато нискотарифният превозвач на страната FlyArystan се готви да пусне първата директна услуга между Алмати и Чунцин, тъй като авиационните връзки между Китай и Казахстан преминават от установяване на основна свързаност към изграждане на по-плътна мрежа от няколко града.
От 23 август Air Astana ще увеличи своята услуга Гуанджоу-Астана до три полета седмично от два, последвано от увеличение на услугите Гуанджоу-Алмати до ежедневни полети от пет седмично, считано от 28 август, съобщи превозвачът в петък. Това ще увеличи услугите му между Гуанджоу и Казахстан до 10 полета на седмица, а общият график за Китай до 41 седмични полета през лятно-есенния сезон на 2026 г.
Казахстанският нискотарифен превозвач Fly-Arystan ще пусне директни полети между Алмати и Чунцин през септември, като ще стане първата казахстанска авиокомпания, която обслужва маршрута.
Услугата два пъти седмично ще започне на 23 септември с помощта на самолет Airbus A320, отбелязвайки петия китайски маршрут на превозвача и първата директна връзка между Казахстан и Чунцин, съобщи авиокомпанията на 22 юли.
„Пускането на полети до Чунцин отразява нашия ангажимент за постоянно разширяване на международната мрежа на FlyArystan“, каза Йохан Ейдхаген, президент и главен изпълнителен директор на Fly-Arystan, добавяйки, че авиокомпанията е избрала града поради силното търсене на пътници, капацитета на флота и дългосрочния търговски потенциал на маршрута.
Разширяването разширява това, което вече е относително диверсифициран двустранен авиационен пазар. Последните данни от доставчика на информация за гражданската авиация Flight Master показват 21 маршрута, свързващи 10 китайски града с пет града в Казахстан, оперирани от осем местни и чуждестранни превозвачи.
Растежът е улеснен от повишаване на тавана за редовни пътнически услуги. По време на консултациите в Пекин през юли двете страни се споразумяха да увеличат броя на седмичните полети за авиокомпаниите от двете страни на 152 от 124.
Те обсъдиха създаването на трети международен въздушен коридор между двете страни, който казахстанският авиационен регулатор каза, че може да увеличи капацитета на въздушното пространство, да подобри маршрутите и да подпомогне по-нататъшното нарастване на честотите на полетите.
Междувременно казахстанският авиационен регулатор заяви, че China Eastern Airlines се готви да пусне директни полети между Астана и Шанхай тази есен, свързвайки казахстанската столица с главния финансов и търговски център на Китай.
Увеличението на полетите следва бързото разрастване на икономическите връзки. Търговията между Китай и Казахстан достигна рекордните 48,7 милиарда долара през 2025 г., което е ръст от 11 процента на годишна база, според данни на китайските митници. Китай е изнесъл стоки за Казахстан за 29,7 милиарда долара, докато вносът е нараснал с 19,3 процента до 19 милиарда долара.
Този импулс продължи през първото тримесечие на 2026 г., като търговията нарасна с 46,7 процента на годишна база до 13,2 милиарда долара, затвърждавайки позицията на Казахстан като най-големия търговски партньор на Китай в Централна Азия.
Wei Jinshen, доцент в Института за изследване на Централна Азия към университета Lanzhou, каза, че маршрутът Chongqing е важен, защото разширява директните полети до един от големите югозападни индустриални и потребителски центрове на страната.
Чунцин вече е развил широки сухопътни транспортни връзки с Централна Азия чрез железопътния експрес Китай-Европа и новия международен търговски коридор земя-море, ключова логистична мрежа, свързваща западните региони на Китай с глобалните пазари.
Уей каза, че тези мрежи са подкрепили сътрудничеството в производството на оборудване, енергетиката и преработката на селскостопански продукти, повишавайки търсенето на пътувания за бизнесмени и технически специалисти.
„Новият маршрут показва, че сътрудничеството между Китай и Казахстан е преминало отвъд взаимодействието на граничните пристанища към интегрирането на вътрешните потребителски пазари и ресурсите на индустриалната верига“, каза той.
По-широката промяна се вижда и в структурата на икономическото сътрудничество. Китайско-казахстанското икономическо сътрудничество се ускори, тъй като транспортната свързаност и стратегическото доверие се подобриха, каза Джан Хонг, изследовател в Института за руски, източноевропейски и централноазиатски изследвания към Китайската академия за социални науки, пред Global Times през юли.
Джан каза, че транспортът и логистиката са се превърнали в основни области на сътрудничество, докато разширяването на железопътните и мултимодалните връзки е укрепило позицията на Казахстан като транзитен център между Китай и Европа.
Уей каза, че високотехнологичните индустрии, изкуственият интелект, медицинското оборудване, технологичните услуги и цифровата икономика могат да се превърнат в допълнителни области на растеж, тъй като двустранното сътрудничество се задълбочава.
„По-плътните въздушни връзки ще направят пътуването по-лесно за бизнесмените и ще подкрепят сътрудничеството в области, включително авиационни доставки, трансгранична електронна търговия, производство на оборудване и цифрови услуги“, каза той. „Непрекъснатото разширяване на въздушния коридор Китай-Казахстан ще създаде синергия с наземни логистични мрежи като Китайско-европейския железопътен експрес и Новия международен сухопътно-морски търговски коридор, помагайки за изграждането на мултимодална транспортна система „въздух-железопътен-морски“.
Комбинираната мрежа може да помогне за укрепване на по-тясната координация на инвестициите, персонала и индустриалните вериги и вериги за доставки, добави той.