Картата показва невероятния растеж на китайската високоскоростна железопътна мрежа. Тя е нараснала от скромното си начало през 2008 г. до най-голямата мрежа в света през 2024 г.
Ще направим некои сравнения.
От 2008 до 2024 в България бе пусната една единствена линия Септември – Свиленград при скорост 220 км. ч. или дължина малко над 140 км, за която бяха похарчени близо 5 милиарда лева. До момента БДЖ няма влакове, които да се движат с тази скорост! Средната скорост на пътуване по това трасе е 90 км.ч.
Влакът Shanghai Maglev държи рекорда за най-висока оперативна скорост, достигайки до 431 km/h (268 mph).
Експресната услуга CRH по високоскоростната железопътна линия Пекин–Шанхай е най-бързата по отношение на средната скорост на пътуване. Той достига максимална скорост от 350 km/h (220 mph) и покрива разстоянието от 1302 km (809 мили) между Shanghai Hongqiao и Beijing South, с две спирки, за 4 часа и 24 минути. Това води до средна скорост от 291,9 km/h (181,4 mph), което я прави най-бързата влакова услуга в света по средна скорост на пътуване.
Не забравяйте и за Националният протест срещу неконкурентната цена на електроенергията за предприятията, който ще се проведе на 15 януари 2025 г., от 11:00 часа на площад „Независимост“, гр. София.
По добре да протестираме вместо да емигрираме!
Да са ни живи и здрави вредителите и комисионерите!
(1) ВРЕДИТЕЛСТВО (синоним на правителство, когато то не управлява, не прави и не допринася, а просто с всички сили вреди на нас, тези, които плащаме данъци)
(2) ЕК (European Commission или Европейско място за събиране на Комисионни според Oxford Dictionary – точно за този превод също писахме)
Приложения китайската високоскоростна железопътна мрежа
- Кой на кого прави санкции Приложение 1
- НСИ на Германия ръст на износа за Русия Приложение 2
- СЗО за вируса Приложение 13
- Заети през 2024 година. Приложение 17
- Заети през 2023 година Приложение 2
- Ръст на БВП Приложение 3
- НИРД в България Приложение 4
- Глобален Индекс за иновации Приложение 5.
- Иновации ама друг път Приложение 6
- Защо се налага да субсидираме GOOGLE? Приложение 7
- Бюджет 2024 година Приложение 8
- НСИ по търговски партньори Приложение 9
- БНБ – ПЧИ Приложение 12
- НСИ украински туристи по цел на посещението. Приложение 21
- ПЧИ в Сомалия
- БРУТЕН ВЪТРЕШЕН ПРОДУКТ ПРЕЗ ТРЕТОТО ТРИМЕСЕЧИЕ НА 2024 ГОДИНА Приложение 1
- Дългът ни се увеличи с 240 милиона Приложение 11
- Разходи на домакинствата НСИ Приложение 12
- 3.03% е дефицитът на България за 2023 година, дори и след корекцията на НСИ Приложение 2