На 10.10.2013 година аз Лъчезар Динав учредих фирма Български Винопроизводители и още 3 компании с идеята да промотираме и развиваме пазара на български вина и други изконно български стоки. Причината да го направя бе откриването на 29.09.2013 на свободната търговска зона в Шанхай, която предлагаше огромни възможности и това че хора от китайското правителство преди и по време на форум в Народното събрание на Китай (The Great Hall of the People (simplified Chinese: 人民大会堂; traditional Chinese: 人民大會堂; pinyin: Rénmín Dàhuìtáng) – където бях поканен само аз да представлявам България) ми бе споменато, че след няколко месеца ще се смени митническия режим на страната и ще може да се продават всякакви стоки при облекчен режим и строго определени условия. За целта трябва да се създаде софтуерна платформа с логистичен център в свободната зона на Шанхай и връзка с големите магазини за онлайн търговия. Ако отговарят на тези критерии вносители на чужди стоки могат да ползват облекчен режим на обмитяване. Както се оказа каза 6 месеца по-късно новите разпоредби реално влезнаха в сила на 23 Юли 2014 година (Announcement on Supervision on Imported and Exported Goods through Cross Border E-commerce, General Administration of Customs of July 23, 2014). Проекта е от изключителна важност за българските производители, защото и до ден днешен поради престъпното безхаберие на МИЕТ нямаме подписан протокол за млечни и местни произведения (Румъния например има) нямаме право по принцип да изнасяме подобни храни за Китай, а поради факта че сми дискриминиран, но член на ЕС повечето от останалите продукти са с доста утежнени условия за внасяне някои от които чакат за разрешение с години – други като тютюневите изделия бяха въобще забранени за внос заради войната между Китай и Германия за фотоволтаиците. Българското сирене се продава като гръцко, а месото като Румънско. За съжаление такъв мащабен проект се нуждае от финансиране и поддръжка на местни лица – физически и юридически още повече, че бяхме сигурни, че нямаше да има поддръжка от българската държава (наистина не очаквахме съпротива), но не знаехме, че ще се противопоставят на проекта.
Успяхме да убедим двама китайски инвеститори през месец ноември, които се съгласиха да налеят пари в компанията и съответно да помагат при развитието й. Успяхме да ги убедим да инвестират в България а не в Словения или Швеция, които са в европейския съюз (да именно в ЕС, защото като собственици на Българска компания те нямат право да пътуват и правят бизнес в Европа в нарушение на договора от Лисабон, защото не сме в Шенген и просто не могат да отидат в Шенгенската зона с български визи или какъвто и да било статут). Заради тази причина аз се съгласих да остана управител на компанията, за да мога да движа бизнеса им. Понеже и двамата си купиха и недвижима собственост и когато похарчиха маса пари и нерви в България разбраха, че дори да впишат едно обстоятелство в служба вписване или да получат данъчна оценка да не говорим за кадастрална карта са нужни седмици те ме помолиха да започна процедура по сертифициране на проекта като клас А, като единственото нещо което изискахме от държавата е по-бързо административно обслужване за бъдещата ни дейност. Този проект същевременно щеше им даде и статут на пребиваване, защото недвижимите имоти, в които са инвестирали не предоставят статут на постоянно пребивавате и не могат да участват в бизнеса.
Единият от тях имаше планове да развие мащабен бизнес с висока добавена стойност в гр. Пловдив – завод за автомобили и техника за пожарна и аварийна безопасност. Г-н Жанг има опит в този бизнес от 23 години завършил е института по пожарна и аварийна безопасност в Пекин. Бил е на ръководни длъжности в системата на Пожарната и аварийна безопасност в Китай. Специализирал е 7 години в Германия. Работил и е и представител за Китай на фирми като Schmitz и Rozenberg. Запознахме го с директора на института за пожарна и аварийна безопасност на България. Разглеждахме остарелите технологично машини с директора на областна дирекция в гр. Пловдив и го убедихме да направи инвестиция за 2 милиона евро + допълнително още 10 милиона на цели пожарни автомобили (Не напразно подчертавам цели, защото министър Божидар Лукарски каза, че няма как да произвеждаме цели автомобили), но това за сега е във вариант неосъществим, защото намеренията бяха добри но….. служителите в министерството си искат „своето“. Думичката България за тях прилича на друго но не на отечество.
Въпреки упоритият отказ за съдействие от страна на БАИ и МИ ние упяхме да реализираме инвестицията. В момента български стоки могат да бъдат продавани директно на Китайския пазар без да минават тромавата система на митниците и санитарните власти на Китай, всичко това е благодарение на платформата която получи сертификат клас А.
Въпреки гаврата на г-н Божидар Лукарски всички производители и търговци могат да изпращат заявки на публикуваната в сайта форма.