В значителен ход за защита на правата и интересите на малките предприятия във веригата за доставки на автомобили, Министерството на промишлеността и информационните технологии активира специализиран онлайн канал за жалби.
Онлайн прозорецът за отчитане на данните за спазване на ангажиментите за плащане на ключови автомобилни производители функционира чрез националната платформа, насочена към справяне с неизпълнението на плащания от малки и средни предприятия.
Инициативата пряко подкрепя неотдавнашния публичен ангажимент на 17 водещи автомобилни производители, включително FAW, Dongfeng, GAC и Seres, да ограничат сроковете за плащане на доставчиците до максимум 60 дни. Порталът позволява на МСП да докладват за нарушения и да представят предложения за подобрение по отношение на четири критични проблема със съответствието.
По-конкретно, прозорецът приема жалби, свързани с автомобилни производители, които не спазват 60-дневното обещание за плащане чрез удължаване на договорните срокове, манипулиране на сроковете за плащане чрез забавяне на сертификатите за приемане, определяне на неразумни начални дати, принуждаване на доставчиците да приемат търговски сметки или електронни вземания вместо пари в брой и общо неспазване на китайските разпоредби за защита на плащанията на МСП.
Лидерите в индустрията приветстваха мярката като средство за прецизна намеса за справяне с хронични проблеми с плащанията.
„Тези категории са насочени всеобхватно към уязвимости – като например договорни вратички, пропуски в процеса на плащане, двусмислени правила за приемане и злоупотреба с инструменти за плащане“, каза Уанг Тие, експерт в China Automotive Technology and Research Center Co Ltd. „Този механизъм позволява прецизно идентифициране и разрешаване на проблемите на МСП.“ точки.“
Уанг каза: „60-дневното обещание, съчетано с този канал за жалби, представлява целенасочена терапия, подобна на акупунктура, за финансов стрес във веригата за доставки. Тя е от основно значение за насърчаване на корпоративната отчетност и подобряване на индустриалната екология.“
Фу Бингфенг, генерален секретар на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), подчерта екзистенциалното въздействие на забавените плащания. „Навременните плащания са жизненоважната сила, поддържаща операциите, инвестициите и иновациите. „Само със здравословен паричен поток доставчиците могат да поддържат жизненост“, каза Фу.
Признавайки усилията на автомобилните производители за рационализиране на процесите след поемането на обещанието, Фу предупреди, че „стандартизирането на платежните практики остава системно предизвикателство, изискващо сътрудничество в цялата индустрия“.
Гледайки отвъд незабавните решения, Уанг се застъпи за трансформиране на отношенията между автомобилните производители и доставчиците. „Трябва да преминем от договаряне с нулева сума към симбиотични партньорства за истинска устойчивост на индустрията.“ Той предложи да се установят динамични механизми за наблюдение, за да се предотвратят рискове като забавяне на пазара или спад на печалбите.
Служител на MIIT потвърди предстоящи мерки, включително разработване на стандартизирани норми за плащане и примерни договори, ръководени от индустрията. Те целят да институционализират прозрачни процеси на уреждане и да култивират съвместна „екосистема от доставчици на автомобилни части“, което в крайна сметка ще насърчи устойчивия растеж на автомобилния сектор.
През май CAAM издаде инициатива, призовавайки участниците в индустрията да избягват хаотични ценови войни и да поддържат лоялна конкуренция. Тя подчерта, че намаляващата рентабилност в индустрията се е изострила от „безмилостната конкуренция“, особено чрез хаотични действия за намаляване на цените, които значително са подкопали корпоративните печалби.
Тя специално предупреди за ефектите от агресивното отстъпване, инициирано от определени… автомобилните производители, като подчертават, че подобни практики не само нарушават нормалните бизнес операции, но биха могли да предизвикат системни рискове по цялата верига на доставки и в крайна сметка да навредят на дългосрочните интереси на потребителите.