Китайският CR450, най-бързият високоскоростен влак в света в процес на разработка, се очаква да завърши оценките на експлоатацията и финализирането на дизайна през 2026 г., приближавайки се една стъпка по-близо до търговската експлоатация, според China State Railway Group.
Железопътният оператор каза, че проектът за иновации в областта на науката и технологиите CR450 е постигнал голям напредък през 2025 г., тъй като е напреднал в развитието на следващото поколение високоскоростен влак в страната.
След като два прототипни влака CR450 слязоха от производствената линия в края на 2024 г., те преминаха типови тестове на тестовата линия Ring Railway в Пекин, високоскоростната железопътна линия Chongqing-Xiamen и високоскоростната железопътна линия Шанхай-Chongqing-Chengdu, каза групата.
Влаковете са преминали всички типови тестове и са завършили 300 000 километра оценка на експлоатацията на високоскоростните железопътни линии Шанхай-Чонгцин-Чънду и Шенян-Байшан, постигайки очакваните резултати.
Според групата CR450 е създал техническа система за високоскоростни влакове, работещи с 400 километра в час. По време на тестването един влак достигна 453 км/ч, докато два влака поставиха рекорд, като се разминаха с обща скорост от 896 км/ч.
Когато работи с 400 км/ч, аварийният спирачен път на CR450 е по-малък от 6500 метра, консумацията на енергия е под 22 киловатчаса на километър, а вътрешният шум се поддържа в рамките на 68 децибела, каза групата. Неговите динамични характеристики, граница на безопасност за якост на умора на носещите конструкции и повишаване на температурата на въртящите се компоненти са сравними с тези на влаковата композиция CR400, работеща при 350 км/ч.
Китайската държавна железопътна група заяви, че проектът също е направил пробив в ключови технологии като намаляване на съпротивлението, олекотени каросерии, сцепление с постоянен магнит и високоефективно спиране.
Влаковата композиция CR450 има напълно независими права върху интелектуалната собственост и насърчава прилагането на местно разработени ключови компоненти за работа при 400 км/ч, включително колооси, стоманени плочи на талиги, пантографи и кабелни терминали за високо напрежение, според групата.
Групата заяви, че ще продължи да напредва в ключовите технологични изследвания и промишленото приложение на CR450, да завърши оперативните оценки и финализирането на дизайна до висок стандарт и постоянно да придвижва влака към търговска експлоатация.