Продължете към съдържанието

Приветстват последователността в климатичната политика

  • от


Джошуа Бъзби

Тъй като двете годишни сесии на Китай започват, се очаква управлението на климата да бъде вградено по-дълбоко в икономическото планиране, тъй като страната навлиза в първата година от своя 15-ти петгодишен план (2026-30).

Длъжностни лица сигнализираха за постепенно преминаване от целите за енергийна интензивност към система за „двоен контрол“, която съчетава общите въглеродни емисии и показатели за интензивност.

Анализаторите също така очакваха продължаваща реформа на електроенергийната система, разширяване на националния въглероден пазар извън сектора на електроенергията и по-силно интегриране на адаптирането към климата в градското планиране.

Джошуа Бъзби, професор по обществени въпроси в Тексаския университет, който преди това е бил старши съветник по климата в Министерството на отбраната на САЩ, каза, че приемствеността на политиката на Китай осигурява важен контраст със Съединените щати. „Китай има по-последователна политическа среда за климатичната политика от Съединените щати, които са свидетели на партийни колебания в климатичната политика в няколко администрации“, каза Бъзби пред China Daily.

Във Вашингтон, каза той, демократичните администрации са приели политики за климата, докато републиканските администрации са „се отклонили от тези ангажименти“. „Настоящата (американска) администрация е най-екстремната версия на тази политическа ориентация и се стреми да подкопае завинаги правните, научните и институционалните основи на действието на САЩ в областта на климата“, каза той.

Той добави, че това „ще навреди на способността на страната както да смекчава емисиите, така и да се адаптира към въздействията на климата“. Той каза, че ангажиментите в щати като Калифорния предлагат „известна надежда за поднационални вариации“, но описа цялостната федерална траектория като нестабилна.

Китай официално представи своя актуализиран национално определен принос (NDC) в края на 2025 г., като се ангажира да намали нетните емисии на парникови газове със 7-10 процента от пиковите нива до 2035 г.

Обещанието идва, докато политиците се стремят да съгласуват индустриалното обновяване, енергийната сигурност и декарбонизацията в новия цикъл на планиране.

Що се отнася до въглищата, Бъзби каза, че има „надежда, че Китай може да прехвърли въглищата като източник на гъвкава резервна енергия, която работи само когато е необходимо, и че възобновяемите енергийни източници и съхранението ще станат водещи източници за производство на електроенергия“. „Стремежът към модернизация на мрежата може да помогне в това отношение“, каза той.

Освен вътрешната реформа, Бъзби каза, че международната ангажираност на Китай има все по-голяма тежест.

Китай продължи да участва в многостранни преговори за климата през последните години, въпреки че федералният ангажимент на САЩ се колебаеше. „Китай печели репутация, като просто се явява на преговори, докато САЩ се оттеглят от Парижкото споразумение и дори от Рамковата конвенция“, каза той.

В момента Китай е най-големият производител в света на оборудване за възобновяема енергия и електрически превозни средства. Бъзби описа това като „важно развитие“.

„Увеличеният износ на чисти технологии от Китай също улеснява по-бързото внедряване на възобновяеми енергийни източници, батерии и електрически превозни средства по света“, каза той.

Китай представлява значителен дял от световния производствен капацитет за слънчеви панели, батерии и електрически превозни средства, което го поставя в центъра на глобалните вериги за доставки за нисковъглеродни технологии. „Ако Китай успее да надхвърли собствените си НДК и да продължи да изнася чисти технологии и да създава производствени центрове за чисти технологии по целия свят, това би осигурило повече основания за оптимизъм“, каза той.

Бъзби каза, че геополитическото напрежение е усложнило сътрудничеството, отбелязвайки, че „геополитическата конкуренция между САЩ и Китай е подкопала способността на двете страни да работят смислено заедно по изменението на климата“. Въпреки това той каза, че икономическото ангажиране в сектори като електрическите превозни средства „може да бъде един потенциален изход за някои от напреженията“, въпреки че „ще изисква значителна дипломатическа работа от двете страни“.



Source link