Електрическите камиони в Китай стават все по-масови. Забелязах тези камиони в Циндао. Когато снимах това клипче миналата седмица се сетих, че в Европа сме си измислили Зелена сделка и винаги някой друг ни е виновен.
Градът е с около 2 милиона жители
За сметка на това електрическите камиони вече изобщо не са рядкост и моите партньори даже се учудиха, че взимам и снимам това за новост и иновативност. Да тези камиони са многократно по-евтини от тези на европейските производители и техните концептуални модели.
Защо не ги купуват в Европа тези електрически камиони от европейските производители ли?
Първият пролем е цената на европейските . Решението според Scania е понеже Китайските електрически камиони са готови да превземат Европа. Шведската компания ще изгражда завод в Китай, за да ограничи разходите. Всъщност за да могат изобщо да продават.
Вторият проблем са зарядните станции.
При тези цени понеже никой не мисли реално да произвежда и продава такива камиони няма никаква инфраструктура, а и тизи които са „на пазара“ разбирайте концептуални не могат да се вместят в тези 40 минути за почивка на тировете.
Третия проблем е …. че сметките не излизат …
Да европейските са много ама много красиви, но са практически неизползваеми.
За това решението е да си дишаме мръсния въздух и да обясняваме, че няма да разрешим внос на иновативни технологии от Китай.
За любознателния читател Циндао е същият град, който пусна първите трамваи на водород
Това е мястото, където преди 10 години имаха изпитание на железопътен състав на 605 км.ч. на обикновенни железни релси, а у нас е известнен с битова техника като HAIER.
Всъщност това е мястото, където се базира CRRC SiFang
Това са хората, които участваха на търга за високоскоростни влакове през 2017 година, които в последствие се превърна в такъв за нискоскоростни с параметри от 1970 година и така заради лакомията за комисионни, за което писахме многократно в началото на тази година не можем да стигнем за 30 мин от София до Пловдив, а пътуваме по 3 часа.
Да изградихме трасета за близо 7 милиарда на 220 км.ч. и си имаме влакове със стари немски вагони за 130 км.ч. това само в България го умеем.
Както се казва винаги въздуха може да е и по-лош, решенията на нашето ВРЕДИТЕЛСТВО по-вредни.
Наслаждавайте се на филмчето