Още 10% нагоре за контейнерните превози за седмица. Приложение 1 При тези данни за стойността на транспорта в международната търговия ще имаме със сигурност увеличение на инфлацията. Все пак България се гласеше да влезе в еврозоната преди години. Тази „мечта“ на управляващите очевидно няма как да се случи и през 2030 година. По-лошото е, че тези цени на транспорта ще се отразят при стоките в края на годината, когато по принцип цените на стоките и услугите се увеличават.
Световният контейнерен индекс на Drewry се увеличи с 10% до $5,868 за 40-футов контейнер тази седмица.
- Съставният индекс се увеличи с 10% до $5,868 за 40-футов контейнер тази седмица и се е увеличил с 298% в сравнение със същата седмица на миналата година.
- Последният съставен индекс на Drewry WCI от 5868 долара за 40-футов контейнер е с 43% под предишния пик на пандемията от 10 377 долара през септември 2021 г., но е с 313% повече от средните нива за 2019 г. (преди пандемията) от 1420 долара.
- Средният съставен индекс за годината до момента е 3664 долара за 40-футов контейнер, което е с 909 долара по-високо от 10-годишната средна ставка от 2756 долара (която беше завишена от изключителния период на Covid 2020-22 г.).
- Товарните тарифи от Шанхай до Ню Йорк се увеличиха със 17% или $1331 до $9158 за 40-футов контейнер. По същия начин цените от Шанхай до Лос Анджелис се повишиха с 12% или $799 до $7472 за кутия от 40 фута. По същия начин ставките от Шанхай до Ротердам скочиха с 10% или $734 до $8 056 за FEU. Освен това цените от Шанхай до Генуа скочиха със 7% или $471 до $7573 за 40-футов контейнер. Също така тарифите от Ню Йорк до Ротердам набъбнаха с 2% или $16 до $656 за FEU. Обратно, цените от Ротердам до Шанхай намаляха с 5% или $33 до $643 за кутия от 40 фута. Цените от Ротердам до Ню Йорк паднаха с 3% или $67 до $1977 за FEU. Междувременно тарифите от Лос Анджелис до Шанхай остават стабилни. Drewry очаква незначително увеличение на тарифите за товари от Китай, тъй като азиатските пристанища са изправени пред проблеми със задръстванията.
Много интересна статистика
- Цените за океански превоз от Далечния Изток до САЩ са се повишили между 36%-41% месечно, докато цените на въздушния транспорт са скочили с 9% тази година.
- DHL казва, че инфлацията на цените на морските товари може да не се понижи преди китайската Нова година в началото на 2025 г., като някои прогнози предвиждат нива да достигнат между 20 000 долара и пика от ерата на Covid от 30 000 долара.
- По-дългите транзити в Червено море, водещи до недостиг на капацитет за транспортни контейнери и отменени плавания от Азия, подхранват тарифите за спот океански товари.
- Търсенето само по себе си не може да обясни покачването на цените, като поръчките за морски транспорт са намалели с 48% месечно. Приложение 2
Трябва да се концентрираме в проблемните области на България, а те не са една и две. Естествено първо трябва да обърнем внимание на достойнството си и да не допускаме език на омразата към нас. Не бива дори да даваме да продължава и секунда сегрегацията, която извършват неприятелските (вражески) Австрия и Холандия спрямо нас. Моля Ви прочетете актуализирания списък с компаниите от тези държави. Те допринасят за отрицателното ни салдо с тях в размер на -395.1 милиона с Австрия и -1 483.3 милиона с Холандия.
Абонирайте се за нашия телеграм канал, а за повече и детайлна информация четете нашия сайт. https://t.me/BulgariaChina
Приложения
- Международна търговия. Приложение 2
- Контейнерния индекс Приложение 1
- ИЗБОРИ ЗА ЧЛЕНОВЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ ОТ РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ И ЗА НАРОДНИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ 9 ЮНИ 2024 Приложение 1
- Евростат БВП и ППС Приложение 14
- Грабежът продължава, а ние не сме съгласни. Ако Вие сте прост ние не сме, но не сме и идиоти. Приложение 4
- Икономиката на Румъния Приложение 3
- Какъв беше този резил при посещението в САЩ? Приложение 2
- Кого точно заблуждава министърът ни на земеделието? Приложение 1
- Министъра на икономиката Везиева в две правителства на Борисов отново „твори“ Приложение 2
- Индекс на контейнерите Приложение 14
- Какво казва новата саката конституция Приложение 13
- Проучване от Маркет Линкс Приложение 12
- ЦИК Приложение 2
- Данните са от НСИ. Приложение 1
- Първа жертва на войната ЕС – Китай. Приложение 2
- Не може да спре да лъже. Някак си от вътре му идва. Приложение 3
- СТИВ или защо си играем на нагласени конкурси Приложение 4
- Бюро за търговска защите и разследване Приложение 1
- ЕС започна търговска война с Китай Приложение 2
- Прострелване в крака или опит за самоубийство Приложение 11
- ЕС наложи мита на Китай Приложение 12
- Собствениците на BYD Приложение 3
- Унгария не е съгласна с „бруталното“ наказание от страна на Европа Приложение 4
- BMW ще бъде засегната доста сериозно. Приложение 5
- НСИ нощувки Приложение 1
- Интервю Блумбърг Приложение 2
- Интервю България 24 Приложение 3.
- СТИВ или защо си играем на нагласени конкурси Приложение 1
- НСИ по основни търговски пъртньори Приложение 2
- Защо Румен Спецов е толкова „специален“? Приложение 1.
- Най-големите работодатели в България Приложение 2
- Избори ЦИК Приложение 1.
- Честни избори, ама друг път! Приложение 2
- Работни места Приложение 3
- НАСЕЛЕНИЕ КЪМ 31.12.2023 Г. ПО ОБЛАСТИ, ВЪЗРАСТ, МЕСТОЖИВЕЕНЕ И ПОЛ Приложение 4
- НАСЕЛЕНИЕ КЪМ 31.12.2023 Г. ПО ОБЛАСТИ, ОБЩИНИ, МЕСТОЖИВЕЕНЕ И ПОЛ Приложение 5
- Брой избиратели в избирателните списъци за гласуване в изборите за членове на Европейски парламент от Република България на 9 юни 2024 г. Приложение 3
- Брой избиратели в избирателните списъци за гласуване в изборите за народни представители на 9 юни 2024 г. Приложение 4
- НСИ Бизнес климат Приложение 1