Огромно задръстване в китайските пристанища може да блокират веригите на доставка. Огромен проблем са блокирането на ресурси като метална руда, зърно и всякакви стоки. Във водите близо до китайските пристанища само корабите за насипни товари са 477. Те чакат да доставят ресурси от метална руда в Китай. Кораби, натоварени със суровини, се подредиха на дълга опашка, след като Шанхай стартира блокиране в целия град за борба с Covid-19 в края на миналия месец.
Две седмици по-късно задръстванията се разшириха до близките Нингбо и Джоушан.
В момента корабите трябва да бъдат отклонени към други китайски пристанища, за да се избегне недостиг на камиони и затваряне на складове в Шанхай. В момента 222 кораба за насипни товари чакаха близо до Шанхай. Към днешна това е с 15% повече в сравнение с месец по-рано, според данните на Bloomberg Shipping. В Нингбо-Джоушан има 134 превозвача, което е с 0,8% повече от предходния месец. На север, комбинираните пристанища Рижао, Донгжиаку и Чингдао се увеличиха с 33% до 121. Подобна е и ситуацията с танкерите.
В момента 197 контейнерни кораба се товарят или чакат да бъдат натоварени.
В районите за акостиране във водите край Шанхай и Джоушан, Нингбо, има 17% увеличение спрямо преди месец. Според корабните компании и търговците пристанището в Шанхай е забавило ефективността на разтоварването на кораби. В момента се изисква предоставянето на различни необходими документи поради недостиг на работна ръка. Междувременно товарните кораби, превозващи метали като мед и желязна руда, трябва да чакат в местата за акостиране. Причината е доста прозаична – камионите не могат да транспортират стоки от пристанището до фабриките.
Шанхай е много важен възел в глобалната верига за доставки.
Контейнерният капацитет на неговите пристанища е на първо място в света за 12 последователни години. Това блокиране продължава да оказва натиск върху глобалната верига за доставки.