Двете най-големи фирми за производство на високоскоростни влакове в Китай съобщиха, че ще се слеят, за да се конкурират по-успешно да световните пазари срещу конкуренти като Siemens и Bombardier.
Мегасливането на производителите CNR Corp. и CSR Corp. се оценява на 26 млрд. долара и бе обявено в сряда на фона на засиленото желание на Пекин да разшири външния си пазар на влакове, предава DPA. Спекулации за сливането имаше от месеци.
В съобщение до Шанхайската фондова борса се казва, че сливането има за цел „да създаде нов трансграничен и глобален лидер за висококачествено жп оборудване“, цитира го официалната агенция Xinhua. Една от целите на компаниите е да прекратят застрашаващата конкуренция помежду им по отношение на отвъдморския пазар.
CNR Corporation и CSR Corporation често водят борба една с друга за различни проекти, сред най-примамливите от които бяха този за изграждане на високоскоростна железопътна линия в Турция (спечелен от CSR Corporation) и най-големият договор за износ на пътнически влакове за Аржентина (спечелен от CNR Corporation).
Двата концерна са преговаряли за сливането си от седмици. И досега те се числяха към най-големите държавни компании в страната и произвеждат 80% от нормалните товарни влакове и повечето мотриси за метрото в Китай.
Мрежата от високоскоростни линии в Китай е изградена едва през 2007 г., но бързо става една от най-големите в света. Според китайския държавен вестник China Daily до 2020 г. се очаква тя да стане 50 000 километра. Но въпреки това техниката за повечето влакове и съоръжения досега идваше от Германия, Франция и Япония. Очевидно китайското правителство се стреми да промени това.