Кое по-важно да запазим здравето на хората или корупцията при управляващите.

  • от
Снежен човек с маска за микроби

Днес беше пореден ден, в който замърсяването в София беше в пъти над пределно допустимите нива на финни прахови частици. Дори на снежния човек от снимката му се налагаше да ползва маска, защото планината Витоша отново не се виждаше.

Да разликата в замърсяването на въздуха е минимална сравнено с Пекин – град от около 30 милиона население.

Защо управляващите се правят, че не разбират ползата от тол таксите по магистралите? Тези такси не са само за поддръжка на пътищата и на „определената“ фирма да ги събира.


Ще го обясним още веднъж:
1. С по-високите такси се ограничава ползването на автомобилен и автобусен транспорт. (Естествено ако министъра на транспорта допусне екологична алтернатива).
2. С по-високите такси се стимулира по-бързия и екологичен железопътен транспорт. При този траспорт няма задръствания, няма закъснения няма пътуване от 2 часа в кутийката наречена овтобус. И разстоянието то София до Пловдив може да се вземе за 30 минути. Да не забравяме, че вече сме инвестирали над 5 милиарда лева в ЖП инфраструктура за скорости от 200 км/ч и тези трасета са въведени в експлоатация.
Какво се случва на практика:
1. Автобусните превозвачи задръстват с автобусите си и без това безобразния трафик в София, Пловдив и всички останали градове бълвайки купища изгорели газове. Сега правителството ни предлага да ги стимулираме, защото били свързани с партията, която ги подкрепя в парламента и за това ще им понижим тол таксите за да продължават да ни тровят.
2. Тежкотоварните превози също ще им намалим таксите за да може и те да ни тровят с каквото могат…. вместо да се използва бърз и екологичен ЖП транспорт.
3. Ще обявим търг за нови пътнически състави, но предварително ще определим победителя, защото няма да допуснем най-големият производител в света CRRC, а на публиката ще разказваме приказки, че ще участват и китайски производители, което си е откровенна лъжа. Те са изключени отново от надпреварата, кокто и при предишния търг през 2018 година, който беше развален след подадена жалба и от Българо-Китайска Търговско Промишлена палата.
4. Месеци наред Министъра на Транспорта, ще ни се отказва среща относно политиките на министерството на транспорта в областта на екологичния транспорт, защото ще се прави на зает с кауза пердута „Български превозвачи“ след като години наред министерството се правеше, че този проблем не съществува.

Аз лично се притеснявам, че когато министърът на транспорта г-н Желязков намери време за такава среща може вече буквално да сме се задушили от гозовете и изпаренията на автобуси и камиони в очакване на скъпи, бавни и неподходящи влакове и вместо за 30 минути след 40 години ще си стигаме за 2 часа както е и сега от София до Пловдив, кото едничката цел на цялото това мероприятие е да спечели правилния доставчик.

Г-н Министър на Транспорта, защо отказвате среща с Българо-Китайска търговско промишлена палата на тема екологечен транспорт и прозрачни процедури по доставката на нови пътнически състави?

Г-н Министър на Транспорта, защо лишавате българските граждани от възможността да се возят на най-доброто произведено в света при най-добрите ценови и технически условия, като отказвате честна процедура?

Защо харчите нашите пари за вашите доставчици? Дайте шанс за честна игра, защото това се вижда от всички и никой няма да Ви повярва, че в България всичко е прекрасно и язовира е пълен. Е не е пълен и ние трява да плащаме тръбопровод изграден без търг или конкурс за 3000 лева на метър вместо за 30 или 50 лева на метър.
С тези политики изгонените българи през последните 10 години няма как да се върнат и да тровят децата си тук камо ли да работят за нашата родина?

Явно линията е ясна: Ние не произвеждаме високоскоростни състави, защото изгонихме хората си и те ще ги произвеждат за други държави, а когато някой като CRRC изяви желание да направи инвестиция и да произвежда тук ще го изгоним. Симен и Реса нито са инвестирали нито имат желание доказали са го през последните 20 години откакто почнаха да ни продават техните продукти.

Ние говорим за инвестиция, която теоретично можде да върне високо квалифицираните инженери в България а не да отрязваме потенциални котрагенти.

Ние казваме на инвеститорите на висок глас тук няма да се произвежда нищо българско, а Вие гурбетчиите – скоро не се връщайте!

Тук става все по добре – всеки ден виждаме въздуха, който дишаме, а той е с различен цвят в зависимост от какъв бокрук горим от Африка или от Азия, за кефа на този или онзи собственик на ТЕЦ.