На форум ЕС-Китай – Ивослав Ганчев заместник председател на БКТПП взе участие в дискусията. Темата бе за икономическо сътрудничество между Китай и Европа и се проведе в гр. Юлин.
Ли Дуню присъства и произнесе реч. Той е заместник-председател на провинциалния комитет на Китайската народна политическа консултативна конференция.
Ли Донгю посочи, че през последните години Шанси се възползва от благоприятните възможности на инициативата „Един пояс, един път“. Днес индустриалният парк за сътрудничество Китай-Европа Сиан е завършен. Той образува мащабен ефект на кръстосани -гранична връзки. Ускорено е изграждането на сборен център China-Europe Railway Express (Xi’an). Първият влак „Yuxi Europe“ пристигна в Европа. В момента транзитното време е за 8 дни до Централна Азия и 13 дни до Европа. Пространството за сътрудничество между Шанси и страните от Централна Европа нарастват. Перспективите стават все по-широки след този Форум ЕС-Китай. Юлин е богат на природни ресурси, има очевидни географски предимства и красива екологична среда, има разположение в енергетиката и химическата промишленост, производството на оборудване, културния туризъм, търговската циркулация и др., А отварянето му към външния свят е по-широко и по-бързо. Добре дошли на всички приятели в Шанси, Юлин за разглеждане на забележителности, инвестиции и бизнес, споделяне на възможности за развитие и създаване на по-добро бъдеще.
Този Форум ЕС-Китай покани повече от 120 местни и чуждестранни търговци да участват едновременно онлайн и офлайн.
На форума гостите участваха в интерактивен обмен и подписаха договори по проекти на място. Това са европейската интелигентна индустрия за безпилотни летателни апарати. Друг договор бе с азиатската производствена база Apollo за смазочни масла. Един от големите договори бе с база за производство на магнезиеви сплави и производствена база.
Движени от устойчивото глобално търсене на китайски стоки, вариращи от лични предпазни средства (ЛПС) до домакински уреди, товарни влакове от за Китай-Европа се превърнаха в стълб за търговията за страните от инициативата един пояс един път. Част от превозите бяха нарушени от избухването на пандемията от COVID -19. От началото на годината се отчитат рекорден ръст ЖП превозите до Европа.
Само през януари и февруари бяха изпратени общо 2213 товарни влака между градовете в Китай и Европа. Ръста е от 96 процента на годишна база. Количеството на доставените стоки също е значително. Обема на стоките се равнява на 209 000 TEU (двадесет футови еквивалентни единици – контейнери). Това се равнява на 106 процента на годишна база.
На този Форум ЕС-Китай бе потвързено – Необходимо е глобално сътрудничество
Тъй като трансграничният товарен влак отчита непрекъснат рекорден ръст, други въпроси като ограничението на транспортния капацитет в пристанищата се превърнаха в потенциална пречка за по-нататъшно подобрение.
За по-нататъшно укрепване на транспортната услуга за пояса и пътя за устойчив растеж в търговията, Китайската железница разширява капацитета на граничните пристанища, включително пристанище Хоргас в автономния район Синцзян Уйгур в северозападната част на Китай и пристанище Еренхот, автономната област Вътрешна Монголия в Северна Китай чрез изграждане на ново пристигане и тръгващи линии, заместващи линии и съоръжения за товарене и разтоварване. Този Форум ЕС-Китай може да се отчете като успешен.
Растежът на железопътните товарни маршрути обаче изисква сътрудничество както в страната, така и в чужбина.
„Има малко място за товарен влак Китай-Европа да съкрати времето за транспорт, тъй като скоростта на транспортиране е все същата и може да бъде удължена само за ден-два в специални периоди, тъй като задграничните пристанища са претоварени поради свръхкапацитет “, каза източник, близък до митниците, пред Global