Поредна седмица със 7% ръст на контейнерните превози. Всъщност спада на вноса от Китай в Европа и САЩ заради слабостта на икономиката и възможностите на най-големите потребители породи уникален ефект.
Това е тотално задръстване на пристанищата със стоки
В този случай контейнерите са пълни и трескаво се търсят купувачи на стоките в тях. Така отново се появи липса на празни контейнери. И превозвачите само това чакат и вместо цените на транспорта да падат, те отлетяха в небето. Всъщност логиката е желязна, за тези които отново ще ни изрекетират. Световният контейнерен индекс на Drewry се повиши до 5117 долара за 40-футов контейнер тази седмица.
Така общото увеличение е с 233% в сравнение със същата седмица на миналата година.
Последният композитен индекс на Drewry WCI от $5117 за 40-футов контейнер е с 260% повече от средните нива за 2019 г. (преди пандемията) от $1420.
Средният съставен индекс за годината до момента е 3510 долара за 40-футов контейнер.
Всъщност това със 768 долара по-високо от 10-годишната средна ставка от 2742 долара (която беше завишена от изключителния период на Covid 2020-22 г.).
Товарните тарифи от Шанхай до Ротердам се увеличиха с 11% или $690 до $6867 за feu.
По същия начин тарифите от Шанхай до Лос Анджелис нараснаха със 7% или $416 до $6441 за кутия от 40 фута. По същия начин тарифите от Шанхай до Ню Йорк се повишиха с 3% или $253 до $7,552 за 40-футов контейнер. Също така тарифите от Ротердам до Шанхай и Шанхай до Генуа се увеличиха с 2% съответно до $672 и $7 029 за feu.
Обратно, тарифите от Ню Йорк до Ротердам и Ротердам до Ню Йорк намаляха съответно с 1% до $633 и $2093 за кутия от 40 фута.
Междувременно тарифите от Лос Анджелис до Шанхай остават стабилни. Drewry очаква, че тарифите за товари от Китай ще продължат да се покачват следващата седмица поради проблеми със задръстванията в азиатските пристанища.
Много е вероятно цените пак да достигнат $20 000 за контейнер
Изглежда, че инфлацията намалява в развития свят, с изключение на един ярък сегмент с горещи цени. Това са разходите за товари в открито море. Спот цените за пълноразмерни контейнери за превоз до САЩ и Европа от Азия се повишиха отново в най-новите данни, като всичките три ключови маршрута надхвърлиха $6000 за 40-футов еквивалент. Всички те са се утроили от края на 2023 г., въпреки че темпът на увеличенията се забавя.
Близо шест месеца редовни атаки срещу плавателни съдове в Червено море разтегнаха капацитета в индустрия
Тя обаче е отговорна за преместването на около 80% от цялата международна търговия със стоки, прекъсвайки нормалния поток и доведе до затруднения в някои от най-големите пристанища в Азия.
Трябва да се концентрираме в проблемните области на България, а те не са една и две. Естествено първо трябва да обърнем внимание на достойнството си и да не допускаме език на омразата към нас. Не бива дори да даваме да продължава и секунда сегрегацията, която извършват неприятелските (вражески) Австрия и Холандия спрямо нас. Моля Ви прочетете актуализирания списък с компаниите от тези държави. Те допринасят за отрицателното ни салдо с тях в размер на -395.1 милиона с Австрия и -1 483.3 милиона с Холандия.
Абонирайте се за нашия телеграм канал, а за повече и детайлна информация четете нашия сайт. https://t.me/BulgariaChina
Приложения
- Индекс на контейнерите Приложение 1
- Какво казва новата саката конституция Приложение 13
- Проучване от Маркет Линкс Приложение 12
- ЦИК Приложение 2
- Данните са от НСИ. Приложение 1
- Първа жертва на войната ЕС – Китай. Приложение 2
- Не може да спре да лъже. Някак си от вътре му идва. Приложение 3
- СТИВ или защо си играем на нагласени конкурси Приложение 4
- Бюро за търговска защите и разследване Приложение 1
- ЕС започна търговска война с Китай Приложение 2
- Прострелване в крака или опит за самоубийство Приложение 11
- ЕС наложи мита на Китай Приложение 12
- Собствениците на BYD Приложение 3
- Унгария не е съгласна с „бруталното“ наказание от страна на Европа Приложение 4
- BMW ще бъде засегната доста сериозно. Приложение 5
- НСИ нощувки Приложение 1
- Интервю Блумбърг Приложение 2
- Интервю България 24 Приложение 3.
- СТИВ или защо си играем на нагласени конкурси Приложение 1
- НСИ по основни търговски пъртньори Приложение 2
- Защо Румен Спецов е толкова „специален“? Приложение 1.
- Най-големите работодатели в България Приложение 2
- Избори ЦИК Приложение 1.
- Честни избори, ама друг път! Приложение 2
- Работни места Приложение 3
- НАСЕЛЕНИЕ КЪМ 31.12.2023 Г. ПО ОБЛАСТИ, ВЪЗРАСТ, МЕСТОЖИВЕЕНЕ И ПОЛ Приложение 4
- НАСЕЛЕНИЕ КЪМ 31.12.2023 Г. ПО ОБЛАСТИ, ОБЩИНИ, МЕСТОЖИВЕЕНЕ И ПОЛ Приложение 5
- Брой избиратели в избирателните списъци за гласуване в изборите за членове на Европейски парламент от Република България на 9 юни 2024 г. Приложение 3
- Брой избиратели в избирателните списъци за гласуване в изборите за народни представители на 9 юни 2024 г. Приложение 4
- НСИ Бизнес климат Приложение 1