Двама мъже обсъждат модели на автомобили в кампанията „NEVS, които отиват в провинцията“ през 2025 г. в Ругао, провинция Джиангсу, на 14 юни. Ву Шуджиан/за Китай всекидневник
Кампанията за насърчаване на новите енергийни превозни средства в селските райони на Китай има по -голямо и по -диверсифицирано портфолио през тази година, като се грижи за развитието на потребителските изисквания за отключване на потенциала на потреблението на обширния пазар.
Сега на шестата си година инициативата „NEVS отива в провинцията“ – стартирана от правителствените органи, включително Министерството на индустрията и информационните технологии и Министерството на търговията – избра 124 модела, 25 повече от 2024 г.
Избраните модели трябва да отговарят на основните изисквания, включително добри резултати от продажбите, високо разпознаване на марката и добре установена мрежа от пунктове за обслужване на поддръжка, заяви Xu Haidong, заместник-главен инженер на Асоциацията на автомобилните производители на Китай, един от организаторите на кампанията.
Династията и океанските серии на BYD, заедно с модели от Dongfeng, Geely, Changan и Baic, се включиха в програмата с предложения с висока цена. Техните продуктови портфейли обхващат хибридни SUV-та към нови енергийни търговски превозни средства, включително новодошли като офроудъри и пикапи.
По -специално, Model Y и Model 3 са избрани, отбелязвайки първото включване на Tesla в инициативата.
Други модели на цена над 200 000 юана (27 850 долара) в списъка включват LI Auto L6 SUV, Nio ES6 SUV и ET5 седан, Zeekr 001 Стрелбата спирачка и Xpeng G9 SUV.
Участието на марките от висок клас показва модернизацията на потреблението на селските райони, каза Су. Много автомобилни производители имат желание да уловят този значителен огромен пазар, като предоставят високоефективни, рентабилни модели.
Cui Dongshu, генерален секретар на Асоциацията на пътническите автомобили в Китай, заяви, че графствата, градовете и селата имат определено ниво на икономическа сила, а потребителите там са готови да подобрят качеството си на живот. Неизползваният потенциал за потребление на NEV в селските райони може да се превърне в друга движеща сила на растежа на китайския автомобилен пазар.
На първата спирка на кампанията „NEVS, които отиват в провинцията“, проведена в Ругао, провинция Джиангсу, в средата на юни, някои модели на показ бяха съобразени с потребителите на селските райони.
За тези, които се занимават с товарен транспорт, някои превозни средства разполагаха с изключително големи товарни пространства. За потребителите, балансиращи личните и търговските нужди, имаше модели, които предлагат пет, шест или седемместни конфигурации заедно с чисти опции за електрическа лента, разширени в обхвата.
Xu обаче посочи, че липсата на зареждаща инфраструктура остава пречка за широкото приемане на NEV в селските райони, заявявайки, че огромната географска зона и ниската гъстота на населението водят до високи разходи за строителство и дълги периоди на изплащане за таксуващи станции.
През последните години съответните отдели издадоха документи, насочени към запълване на пропуските в съоръженията за зареждане на графство на ниво окръг, като уточняват годишните строителни задачи и инвестиции.
На събитието в Rugao около 10 компании за зареждане на станции показват своите продукти и технологии. Например, частните купчини за зареждане могат да се споделят чрез приложения, предоставяйки иновативни решения.
Су предположи, че правилно усъвършенстването на оформлението на станциите за зареждане може да насърчи популяризирането на NEV, да засили селския туризъм и да помогне за развитието на търговските превозни средства.
Той цитира примери за автомобилни производители, пилотират интегрирани проекти за зареждане на слънчева енергия в селските райони, които използват фотоволтаично производство на електроенергия за зареждане на електроенергия, като по този начин намаляват оперативните разходи.
Тази година стимулите за „NEVS отиват в провинцията“ са увеличени. В допълнение към националната политика за търговия и подкрепата на местното самоуправление, автомобилните производители като BYD и Wuling въведоха изключителни отстъпки, като някои модели виждат намаляване на цените от над 10 000 юана.
Финансовите институции допринасят, като предлагат заеми с ниски лихви, безлихвени планове за вноски и други финансови решения.
Според данни на CAAM, продажбите на NEV в дейностите по пропагандиране на селските райони показват растеж от 2020 г. до 2024 г. Селищата се увеличават от 397 000 превозни средства през 2020 г. до близо 7,6 милиона през 2024 г., надминавайки общия ръст на пазара на сектора.
Фу Бингфен, генерален секретар на CAAM, заяви, че през последните пет години в програмата са участвали повече от 500 модела на NEV с комбинирани продажби на обща стойност 15 милиона единици. Някои селски райони имат един нев на пет домакинства, движещи се трансформация на зелена мобилност в тези региони, добави той.
От януари до май продажбите на NEV достигнаха 5,61 милиона бройки в Китай, увеличение на годишна база от 44 процента. NEVS представлява 44 процента от общите продажби на нови автомобили през този период.