大都会市政府提出了开发 Kniazhevo 电梯以及在 Kniazhevo 区和 Kopitoto 区之间修建一条新索道的可行性研究。
该分析由法国一家专业咨询公司开发，考虑了现代电梯设施建设的各种技术、空间和投资方案。
现有缆车建于1962年，1992年停止运营，运载能力为每小时600人。分析发现，机械、设备和电线杆无法使用，无法重新投入运行。
作为可行性研究的一部分，顾问被问到以下问题：
• 是否可以使用现有的电梯路线？
• 应用新技术时能否利用现有站点的建成点，而不进行扩建？
• 是否可以将1 路有轨电车的首站延长至终点站。 5；
顾问们已经确定了未来电梯的新首站的潜在位置，该电梯通往 2 号有轨电车的最后一站。 5、提供便捷的交通连接。
从这个位置开始，我们为新索道的路线制定了三种选择：
1、直达线路，无中间站；
2.旧首站断线并使用整条旧路线；
3. 使用前往 Kopitoto 的旧路线前往新的中间站。
拟议的方案规定使用电梯现有的台阶，从而保留设施的状态，并且不需要新的程序来处理新的路线和承重元件。
顾问们还建议探索在不改变现有车站建筑面积的情况下扩大蹄站总站功能的可能性。我们的想法是将该场地开发为具有公共和旅游特色的多功能空间，包括游客区、餐厅、全景平台，这将增加该地区的吸引力。
从克尼亚热沃首站到科皮托托（中间站换乘）的计划行程时间约为 11 分钟。计划保持每小时600人的通行能力。
该研究还提供了其他国家的类似例子，类似设施的票价在 8 至 18 欧元之间。