我们正在保加利亚进行半个世纪以来最重要的公共交通改革。副总理兼交通和通讯部部长格罗兹丹·卡拉佐夫在向保加利亚共和国全国市政协会介绍公共交通法草案时表示了这一点。
格罗兹丹·卡拉乔夫指出：“几十年来，人们一直在谈论国家交通计划、交通模式和单一票证，但直到今天，还没有人敢于实施这项改革。现在是它们成为现实的时候了。”并补充说，这项法律的制定主要关注的是乘客。州和市只是一个工具，目标是为全国各地的人们提供便利、可及性和可预测性。
副总理概述了保加利亚重要的交通状况。根据市政当局的数据，738 个定居点没有任何公共交通——既没有公共汽车也没有火车。另外 601 个定居点的服务不足——时间表仅在纸上，线路不规则且缺乏连接。只有 61 个定居点拥有充足的交通服务。 “这意味着儿童无法上学，老年人无法看医生，人们无法上班，整个村庄都与世界隔绝，”副总理补充道。
他认为，造成这种现象的原因是系统性的、多年来积累的——针对各类客运的法律各自为政、缺乏统一的互联时刻表方案、控制力度不够、市政府和国家之间缺乏单一票证和同步、以及缺乏明确的质量标准。 “新法律旨在立即解决所有这些问题，”他说。
该协会执行董事西尔维娅·格奥尔基耶娃（Silvia Georgieva）表示：“我们第一次看到这样一部以社会为导向、以乘客为中心的现代法律。我们的建议已被考虑并反映在法律文本中，例如我们一再坚持的按需运输。”该协会澄清说，他们准备参加制定章程监管框架的工作组。
副总理卡拉佐夫强调说：“接受这项法案作为我们的共同任务和我们共同工作的结果，因为市政当局是国家规划公共交通的主要合作伙伴。通过这项法律，您现在将拥有更有效的规划工具、市际联盟的模型、明确的关税和时间表规则、获取实时数据以及将城市计划与国家计划相结合的可能性。”
他表示，《公共交通法》消除了数百个定居点的交通隔离，为旅行者创造了便利性和可预测性，为市政当局提供了现代化的工具，并引入了欧洲质量标准。格罗兹丹·卡拉乔夫说：“这是一项保障人权迁徙权和过上有尊严生活的权利的法律，无论你身在何处。”