保加利亚可以借鉴捷克在铁路服务自由化方面的成功经验。这是副总理兼交通运输部长格罗兹丹·卡拉佐夫在布拉格会见捷克共和国交通部长马丁·库普卡后表示的。两国部长讨论了两国铁路部门的发展、现代化以及两国公共交通系统的未来改革。
卡拉佐夫副总理强调了保加利亚交通部与斯柯达公司的良好合作伙伴关系。 “我们对昨天在生产基地看到的情况完全满意。我们预计新的25列列车将在规定的时间内抵达保加利亚——明年1月至8月分阶段。它们是非常必要的，因为我们国家目前正面临机车车辆的严重短缺，”他指出。
库普卡部长表示，捷克重视铁路运输的战略重要性，拥有能够为包括保加利亚在内的合作伙伴提供最高质量的公司和技术。
卡拉佐夫副总理强调，我国铁路部门开放竞争是提高客运服务质量的关键。卡拉乔夫表示：“两天后，提交未来12年铁路运输授予程序提案的截止日期将到期。到12月中旬，我们将知道选定的运营商是谁。距离新合同生效还有一年的时间，在此期间，为竞争和自由化带来的挑战做好准备非常重要。”他强调，未来12个月，保加利亚必须制定并实施有效机制，在开放市场条件下控制铁路服务质量，包括明确的效率和乘客舒适度指标。
库普卡部长还介绍了捷克的列车管理模式。在捷克共和国，区域铁路服务由地方当局委托和控制，而交通运输部则负责长途列车。他表示，质量的关键指标包括减少延误以及在各种运输方式之间提供良好的连接。
库普卡部长对保加利亚在交通领域采取的积极政策表示欢迎。两位部长讨论了捷克开放铁路市场的经验，包括监管、控制和服务组织方面的经验。
卡拉佐夫副总理特别关注不同类型运输之间良好同步的必要性。 “我们的目标是在所有运输服务之间实现良好的协调，”他指出。卡拉乔夫还介绍了新公共交通法中规定的保加利亚统一票务系统模式。他补充说：“我们将为在共同的国家交通计划下运营的所有交通方式制定统一的立法，这是更公平和更可持续的公共交通的核心。”这位部长强调，由于立法不完整或不起作用，保加利亚有 700 多个定居点没有公共交通。
库普卡部长则解释说，捷克共和国为所有铁路运营商提供统一的票务系统，但巴士运输的不同组织仍然是一个挑战——该国 14 个地区有 13 个独立的票务系统在运营。他补充说，捷克共和国在交通基础设施投资占国内生产总值的比例方面位居欧洲第二，并继续致力于所有交通方式之间的一体化。
在访问捷克共和国期间，副总理格罗兹丹·卡拉佐夫与国家铁路公司“České dráhy”以及在捷克共和国履行公共铁路服务合同的私营公司 Leo Expess 和 Arriva 的代表举行了会议。