交通运输部公布新公共交通法供公众讨论。它首次为公共交通的规划、管理、调试、融资、数字化和控制创建了全面的法律框架。因此，保加利亚正在向欧洲统一交通系统模式迈出一步，为所有类型的交通提供便捷的连接。
副总理卡拉乔夫表示：“通过这部法律，我们首次引入国家交通计划、单一电子票、公共交通奖励和融资的明确规则以及质量标准。目标很简单——为所有公民提供便捷、互联、可访问和可预测的交通。”
该法案引入了国家交通计划，整合和协调不同交通方式的时间表，以确保最短的等待时间。该计划将定期更新，并将为每个定居点每天提供至少三个交通线路。
国家接入点也正在创建中——一个收集和提供公共交通最新信息的统一电子系统。它将按照欧洲标准运营，让公民轻松了解时刻表、路线和转乘服务。每个承运商和运营商都需要免费提供和更新其数据，以确保可靠的旅行计划。
正在引入智能公共交通管理系统，其中包括国家交通模型和国家统一交通文件系统。通过该系统，国家和市政府将获得交通运输的实时信息、管理计划、监控合同的执行并公平计算补贴和补偿。所有签订公共交通合同的机构都有义务在7天内向系统提交数据。
国家交通模型将衡量交通供应并预测需求。通过它，将制定网络发展的短期和长期方案。该模型使用先进的模拟和分析方法来确保高效的规划和可用性。
该法律还创建了单一运输单据的国家系统。这是一张电子车票，适用于单程内不同类型的交通。乘客将能够在一次交易中购买一张包含火车、公共汽车、飞机或水上交通的车票。该系统将开放并与所有运营商兼容，使用现代标准和接口进行验证、验证和收入分配。每张门票将以电子形式发行，方便门到门旅行，无需多张单独门票。
除了单一机票之外，该法律还引入了一种在承运人之间公平分配收入的机制——清算系统。它将处理门票销售数据并自动计算每个运营商（铁路、公共汽车、航空或水运）的份额。这确保了运营商之间的透明度、准确性和信任，并且该服务得到可持续的资助。
该法律草案还规定了市政当局之间的合作机制、扩大市际交通计划、小型定居点按需交通的可能性以及进入公交车站和公交车站的透明规则。
卡拉乔夫强调：“公共交通是该地区发展、获得教育、医疗保健和工作的关键。通过这项法律，我们正在为更公平、更可持续的交通系统奠定基础，旨在为每个人口稠密的地方提供交通服务。”
该项目已在门户网站上公布以供公众咨询—— https://strategy.bg/bg/public-consultations/11932 所有公民、市政府、分支机构和利益相关方都可以在 2025 年 12 月 17 日之前提出意见和建议。