首都政府明确反对 DPS 议会团体关于在该国全面禁止电动滑板车的提议。个体电动汽车是现代城市交通的一个组成部分，代表了一种可持续的替代方案，有助于缓解交通压力并改善空气质量。
负责安全事务的副市长 Lachezar Milushev 强调，市政府正在押注创新与安全之间的平衡：
“目前，《道路交通法》对这个问题进行了规范。我们的稳定立场是，这些是对城市有用的替代性和生态车辆。越来越多的人使用它们，我们正在朝这个方向发展基础设施。对使用此类车辆的公民的合法使用和信息宣传活动的控制已经加强。明天可能没有人想禁止自行车。”
为什么禁止不是解决问题的办法？
索非亚是欧洲汽车保有量最高的城市之一（每千人拥有 550 至 600 辆汽车），数据显示，超过 80% 的踏板车骑手已经取代了私家车出行。
瓦西尔·泰尔齐耶夫政府坚持认为，安全问题应通过信息宣传、对违法者的控制和制裁来解决，而不是通过限制所有负责任公民的权利来解决。
具体安全措施：
索非亚现在没有实施彻底的禁令，而是采用了严格的监管框架，其中包括：
限制区域：完全禁止在公园、花园和步行空间内移动，并通过软件在某些区域限速至 5 公里/小时。
加强控制：市警察和 SDVR 联合行动以遵守规则。
新要求：强制使用头盔、最低驾驶年龄和车辆登记。
基础设施：指定专用停车区和 GPS 速度控制。
索非亚市政府将继续努力升级这些措施，将索非亚打造成一座促进现代交通、同时保证行人安全的城市。
副教授。 Lachezar Milushev 博士自 2026 年 2 月 16 日起担任大都会市安全副市长，在内政部和国家安全系统担任管理和专家职位方面拥有 30 多年的专业经验，同时他也是一名活跃的自行车手，每天使用自行车交通工具在城市内移动以及直接绕道与工作相关的自行车。