arch 表示：“索非亚的绿环意味着一个基础设施，它以非常简单方便的方式（步行和骑自行车）连接 30 多个社区和近 25 万人。”卢博·格奥尔基耶夫（Lubo Georgiev），“城市规划和发展”部副市长。
根据该项目，该项目的骨干是一条人行道和自行车道以及景观美化和照明，周围连接儿童游乐场和运动场。优先进入幼儿园和学校，商业功能也将在那里发展。绿环将成为更加优质的城市环境的典范。
该环路的目的是连接首都目前道路交通不便的地区。现阶段，市政府的重点是几个路段：第一个路段位于伊兹托克区和迪亚纳巴德区之间，连接 Tsarigradsko Shosse 和前先锋车站。之后，它将继续沿着斯拉廷斯卡雷卡 (Slatinska Reka) 向北行驶，并逐渐将部分绿环 (Green Ring) 连接到该路线上。
项目的所有细节和历史都可以在网站上追踪 https://zelenring.bg/，每个社区会发生什么，将与人民一起决定。因此，在最终决定绿环各部分的外观之前，将举办一个旅游节，将人们和城市规划者的想法聚集在一起。
当工作室询问绿环是否会成为另一条Hemus高速公路时，因为这个想法早在上个世纪就开始了，arch。卢博·格奥尔基耶夫回答说，这两个案件没有可比性。
“市政府于 2019 年认可了该项目，我们已经在讨论建设第一部分，因此我们的进展速度比 Hemus 快得多”，他指出。
按照预期，整个项目将在10年左右建成，但这取决于市政府以外的许多其他因素。环线所经过的土地很大一部分是国有的，所以依赖国家的合作。前两节的开头讲述了地方和中央当局之间的良好互动。
绿色环将按照倒金字塔的逻辑融入首都的整体交通概念——行人站在其顶部。然后骑自行车的人跟在后面，下面是公共交通工具。可见，自驾出行将成为索非亚出行最不优选的选择。 “我的观点是，这应该通过基础设施建设来实现，使行人和骑自行车的人的活动安全、愉快和快速。” 因此，绿环将在逻辑上连接现有的公共交通站点、地铁和火车站。它还将指导应该在哪里制作新的。该环将在一个网络中工作——包括它经过的社区和它穿过的基础设施。
绿色环将成为索非亚可持续交通的支柱。
节目《The Day Begins BNT》链接
https://bnt.bg/news/sofiya-v-ochakvane-na-parvite-kilometri-ot-zeleniya-ring-v417046-349576news.html