金融监督委员会 (FSC) 将成立一个工作组，提出与驾驶者（L1-L5 组机动车辆）实施季节性保险相关的监管改革建议。摩托车界、保加利亚保险公司协会、担保基金以及所有涉及该主题的主管机构的代表将受邀参加。
这一点在议会经济政策和创新委员会的一次会议上变得很清楚。
在主席 Stefan Belchev 的倡议下，FSC、ABZ、KZP、MIA 的代表和保加利亚共和国监察员与摩托车俱乐部的代表讨论了他们申请定期保险以覆盖摩托车使用期限的请求。
FSC主席Vasil Golemanski和分管“保险监管”部门的副主席Plamen Danailov代表FSC参加。
FSC 主席完全支持驾车者的要求，并表示委员会已准备好提出立法改革，以满足该行业和保险服务用户的需求。
“季节性责任保险将创造一种公平感，因为我们听到并分享驾车者的需求。当您使用一辆车时，只为该时段支付价格是合乎逻辑的，”瓦西尔·戈尔曼斯基说。
FCS主席补充说：“然而，事情有两个方面——价格应该对消费者来说是公平和充足的，但另一方面，也应该通过公平的赔偿来保护受保人的利益。”
他指出，近年来，保险价格被一个参与者——“DallBogg：生命与健康”股份公司以倾销方式压低，该公司已被吊销执照。 FCS主席还表示，这将使市场现在能够竞争性地、公平地发展，实际价格足以满足保险服务用户的公平需求。
Vasil Golemanski 提醒委员会的参与者注意 FSC 与季节性保险相关的行动。
最重要的结果之一是保险公司恢复了延期付款的可能性。 Vasil Golemanski 指出，这是在 FSC 管理层与 ABZ 代表举行了几次会议之后发生的。
委员会对保险公司价格的形成方法进行了检查，并实施日常监控。副主席普拉门·达奈洛夫表示，检查数据显示，由于保险终止，每年收取的保费中有30%至40%没有被收取。
摩托车投保总数逐年稳步增长。该市场已从2021年的98,136个增长到2025年的141,938个，整个期间增长了近45%。 FCS主席表示，这意味着更多的保费，而且在发生事故时也可以获得更多的赔偿。
普拉门·达奈洛夫补充说，检查结果已经发送给中共。
重要的一点是与内务部建立机制，探讨在签订季节性“民事责任”保险时引入自动车辆登记模式的可能性。 Vasil Golemanski 表示，因此，FSC 已向该部门发送了意见，该意见将在工作组中进行讨论。
FSC 认为继续与摩托车俱乐部代表进行专家对话尤为重要，以便未来的任何提案都基于监管要求和摩托车手的实际需求。
我们相信，通过共同努力，我们能够达成解决方案，同时确保道路使用者的保护、系统的财务稳定以及为摩托车车主提供更公平的条件。
FSC 希望继续开展已开始的对话，并共同努力取得实际和可持续的成果。