获得的 2.65 亿欧元是城市交通更新战略的一部分，
这将通过新的投资金融工具继续进行
索非亚市市长瓦西尔·泰尔齐耶夫 在社交网络上的帖子中评论 “拯救索非亚”组织在欧洲为城市交通提供资金方面的矛盾立场，三月份该组织声称不存在这样的机会，今天鲍里斯·博内夫表示是他们获得了资金。
泰尔齐耶夫表示，事实并非如此——大都会市政府团队早在几个月前就开始为该项目做准备，同时为索非亚的交通改造开发了一个全面的财务模型。
“当大都会市政府团队在二月份为这项融资工作并解释其与未来交通投资贷款的关系时，鲍里斯·博内夫和‘拯救索非亚’批评我们贷款速度缓慢，并对欧洲基金撒谎。几个月后，看守政府开始的事情就成为了事实。几个月后，投资贷款也将成为事实，”市长说。
欧洲资金是更大投资计划的第一步
获得 2.65 亿欧元的欧洲资金 将允许扩建地铁，包括建设通往“柳林”的新车站，以及购买 20 辆新型低地板有轨电车、75 辆无轨电车和 50 辆配备充电基础设施的电动巴士。
大都会市政府回忆说，几个月前他们宣布欧洲资金不会成为交通现代化的唯一来源。
主管金融的副市长 Georgi Klisurski 已经提出了市政府使用长期金融工具的计划 – 贷款或债券发行 – 通过该方式大约 3亿欧元 为下一阶段的城市交通更新奠定基础。
索菲亚预计将购买此资源 约200辆新巴士、至少20辆新有轨电车和约75辆新无轨电车，以及实现对交通基础设施的投资。
克利苏斯基表示，机车车辆的更新应与市政运输公司的改革同时进行，这样与新车一起，服务质量将得到提高。
目标是让更多人选择公共交通
大都会市强调，单独的金融工具是共同战略的一部分 – 欧洲资金、投资金融工具和自身资源将被结合起来，以加速交通的更新。
最终目标是让更多的索菲亚人选择公共交通而不是私家车，这意味着城市交通拥堵更少，空气更清洁，移动速度更快。
瓦西尔·泰尔齐耶夫在他的出版物中讽刺地补充道：
“提前感谢你们为‘拯救索菲亚’提供的投资贷款。如果他们能够解决有关维托沙、‘环路’以及所有其他复杂案件的一切，我们将更加感激。”