在宣布扩大公交网络、新增线路超过 40 公里，并针对 130 辆新有轨电车的供应和服务启动市场咨询后，大都会市政府在改善城市交通方面迈出了下一步。一份提交给大都会市政委员会的报告指出 地面交通网络发生 24 项变化——新的有轨电车线路、新的公交线路、现有路线的延伸和优化，以及逐步转向更绿色的电动交通。
这些变化将随着新机车车辆的交付而分阶段实施。 “都市电动交通”EAD已办理手续并 签订了总共 125 辆新型电动汽车的合同——75 辆无轨电车和 50 辆电动巴士，以及必要的充电基础设施。期望是 根据“环境”计划资助的投资，因为它的直接目的是扩大生态电动交通并减少城市的有害排放。这是近年来索非亚电动交通最大的投资之一， 这是大都会市更新城市交通机车车辆的更广泛计划的一部分，在该计划的框架内，已经宣布了关于供应多达 130 辆新有轨电车的市场磋商。
该报告以已通过的 2024-2030 年机车车辆更新和陆路交通基础设施发展计划为基础。
其主要目标是改善城市交通连通性，使索菲亚人可以依靠更直接的连接、更少的换乘、更好地利用现有的无轨电车网络和更清洁的交通。
正在发生什么变化
其中最重要的建议是 无轨电车 3 号线向“Vrazhdebna”区和“Youth 4”火车站方向延伸。因此，城市北部、市中心、“Tsarigradsko shose”大道、索非亚商业园区和“Mladost 4”之间建立了直接连接。介绍该报告的副市长维克托·乔舍夫表示，这将改善“Vrazhdebna”居民和“Mladost”人民前往重要交通走廊、商业区和交汇处的便利性。
也是有计划的 新建 15 号无轨电车线路，连接“Nadezhda”火车站和 zh.k. 《青春2》，这将在索非亚北部和东部地区之间提供一条新的直接连接——目前，如果没有至少两次换乘，就没有方便的替代方案。该路线还将服务 Istoria Slavianobulgarska Blvd.、Stochna Gara Square、Vasil Levski Blvd.、Tsar Osvoboditel Blvd. 和 Tsarigradsko Shose Blvd. 周边地区。
一个显着的变化也是 新无轨电车#12线 来自 g.k. “Lyulin 1, 2”位于“Gotse Delchev”火车站旁边。因此，首次提供了柳林与南部地区（包括 Gotse Delchev 和 Todor Kableshkov Blvd. 周围地区）之间的直接连接。这样的创新将减少换乘需求并缩短索非亚两个人口最稠密地区之间的旅行时间。
最有用的创新之一是改变 无轨电车 8 号线，将连接“Gotse Delchev”火车站和“Orlandovtsi”区。这通过 Vasil Levski Blvd.、Cherni vrah Blvd. 和城市中心的关键路段在城市的北部和南部之间建立了新的切线连接。报告中的论点是，这样“Orlandovtsi”就可以直接到达市中心和南部地区，无需换乘，公共交通相对于汽车来说更具竞争力。
更好服务北部、西部、东部地区
此次重组也极大地影响了北部和西部社区之间的联系。 无轨电车11号线延长至纳德日达立交桥，该提案沿着“Oplchenska”街已经建立的临时路线，乘客已经适应了这条路线，并且表明了对这种连接的真正需要。理由是，这为“Banishora”地区、城市西北部、市中心、索非亚大学和“Tsarigradsko shose”大道之间提供了更好的直接连接。
无轨电车 7 号线将在 Lyulin 3 火车站和 Gen. Gurko St 之间改道。，保留西部地区与“Vasil Levski”大道、“Stochna Gara”广场和索非亚大学区的联系。与此同时，与南部地区的连接将由新的和延长的线路接管，以确保服务不会恶化。
无轨电车6号线覆盖从“Lyulin 3”火车站经“Oplchenska”街到“Lozenets”火车站的方向。这样，可以直接连接城市西北部的NDK、“Cherni Vrah”大道。和“洛泽内茨”大道。保留下来，同时优化中心的交通，避免同一走廊因线路过多而造成拥堵。
沿环路的新巴士路线
报告还建议 从 Pavlovo 区到 Geo Milev 巴士站的新公交线路 #71，将经过“Todor Kableshkov”大道、“Filip Kutev”大道。和“G.M.季米特洛夫”大道。其想法是升级快速辐射线和环线的模式，利用现有的公交专用道，在城市的西部和东部之间建立一条更快的走廊。
也是有计划的 新公交线路 #75 往返于“Gotse Delchev”火车站和 zh.k. 之间。列夫斯基G，将通过“Todor Kableshkov”大道、“Filip Kutev”大道、“G. M. Dimitrov”大道、“Slatina”和“Levski”大道覆盖索非亚南部、东部和东北部地区。
新线路将与71号线和73号线一起，在最繁忙的路段建设一条更坚固的环形走廊，提供更高的服务频率，而不是一条很长、延误风险很高的线路。
更多电力运输和更好地利用现有基础设施
建议将#74 和#310 公交线路分别替换为#10 和#14 无轨电车线路。
新无轨电车10号线 ，它基本上取代了公交车#310， 将在“柳林 5”火车站和 zh.k 之间行驶。 “哈吉·迪米塔尔”。线路将经过“Slivnitsa”大道、“Stochna Gara”广场，连接西部各区、市中心和东北部地区。该决定与大量投资成本无关，因为大部分路线已经位于已建立的无轨电车网络上。
新无轨电车#14线 g.k.之间Gotse Delchev 和中央车站将保留现有的公交路线，充分利用沿线现有的无轨电车网络。
根据提出的建议 多条公交线路将改用“Stolichen Elektrotransport”EAD 提供的电动巴士服务。其中#9行，重新编号为#209，#11行，变为#211，#77行，以及#604行，变为#206。选择这些线路的依据是更有效地利用现有和规划的充电基础设施并减少有害排放。
通过这种方式，将实现可持续的模式变革，以便在可能的公交路线转换为电动汽车的情况下，以及在无轨电车网络已经到位的情况下，充分利用其潜力。这会有所帮助 为了减少有害排放并改善城市空气质量，逐步增加索非亚生态电动交通的份额。
会有什么效果
预计新机车车辆交付后将分阶段投入使用 运输任务每年将增加约460万公里，增长约7% 与当前的 2025 年经济框架相比。由于这些变化， 新增61辆新车，其余64辆将用于分阶段更换老化机车车辆。
在实践中这意味着 社区之间更好的连通性、无需换乘的更直接连接、更快地到达地铁和主要大道、更环保的交通和更可靠的时间表。事实上，大多数提案在目前没有方便的直接连接的地区之间创造了全新的方向，这一点尤为重要。
新机车车辆将分阶段推出
根据签署的合同，新的电动巴士将在获得融资后 9 个月内交付，无轨电车将在 12 至 15 个月内交付，具体取决于合同。
期望是 该投资将由“环境”计划资助，因为该项目是索非亚市扩大生态电力运输和减少城市有害排放努力的一部分。这将使新路线和新机车车辆能够以分阶段且经济上可持续的方式引入。
四月份，新社区已成为公共交通网络的一部分
根据大都会市政府已经宣布的决定，交通网络的部分变化将于四月开始实施。 新公交线路将于四月初推出 #180（“商业园”地铁站-“Kosanin Dol”地铁站）和#182（“商业园”地铁站-德国村-“Lozen Park”火车站）。因此，“Kosanin dol”小屋区和住宅区“Lozen Park”将首次纳入常规公交网络，并与 First Metrodiameter 直接连接。
随着这些变化，城市交通网络不断扩大，新增公交线路超过 40 公里，V.Z. 等地区首次开通。 Kosanin dol 和火车站“Lozen Park”可直接连接地铁和城市的主要地区。