Превозните средства за износ очакват пратки в пристанище Taicang, провинция Jiangsu. JI HAIXIN/ЗА КИТАЙ ДЕЙЛИ
С най-големия автомобилен парк в света китайският автомобилен сектор преминава през фундаментален преход, който според анализаторите може да разкрие огромни възможности на пазара на резервни части, превръщайки нарастващото търсене в сценарии за експоненциално потребление, подсилени от стабилна нова политическа рамка.
Техните коментари дойдоха, когато политиците въведоха нова група от мерки, предназначени да разширят потреблението на автомобили в цялата индустриална верига, с особен акцент върху реформирането на движението на превозни средства и укрепването на автомобилния пазар на резервни части.
Данни от Министерството на търговията показаха, че автомобилният парк на Китай е достигнал 370 милиона единици, като пътническите автомобили на възраст седем или повече години представляват повече от половината, праг, който сигнализира за огромна възможност за следпродажбени услуги.
„Потребителите изместват фокуса си от това, че просто имат кола, към въпроса дали е добра за използване и дали отговаря на различни нужди“, каза Джу Кели, директор-основател на Китайския институт за нова икономика.
Автомобилите се предефинират като лични пространства за мобилност, като техните културни атрибути и сценарии за обслужване непрекъснато се разширяват, отбеляза Джу, добавяйки, че това ще създаде повече възможности с добавена стойност в цялата индустриална верига.
Съгласно циркуляр, издаден съвместно от осем отдела, включително Министерството на търговията, 40 града в цялата страна са определени като пилотни зони за реформа в движението на превозни средства. На всяка от тях са определени различни приоритети за реформи, съобразени с местните условия.
Тиендзин, например, се фокусира върху автомобилни модификации, класически автомобили и състезателни събития; Шенян в провинция Ляонин относно циркулацията на използвани автомобили; Yangzhou в провинция Jiangsu на RV къмпинг; и Hangzhou в провинция Zhejiang и Shenzhen в провинция Guangdong за облекчаване на ограниченията за покупки.
Стремежът на политиката за стимулиране на пазара на резервни части на автомобили дойде, тъй като продажбите на дребно в сектора се сринаха с 16,1% на годишна база през май, най-резкият спад сред всички основни категории на дребно и увеличение от 0,8 процентни пункта спрямо април, според Националното статистическо бюро.
Данните от бюрото показват също, че спадът е изтеглил общите продажби на дребно на потребителски стоки на отрицателна територия за първи път от декември 2022 г., като основната цифра е спаднала с 0,6 процента на годишна база до 4,1 трилиона юана (604 милиарда долара).
За да се справи със забавянето и да използва нови източници на растеж, Китай стартира тазгодишната кампания за промоция на нови енергийни превозни средства в селските райони, включваща рекордните 155 модела – повече от 25 процента спрямо миналата година – тъй като политиците са насочени към обширния пазар в провинцията, където навлизането на EV остава далеч под градските нива.
Проникването на NEV в градовете от първо и второ ниво е надхвърлило 60 процента и се доближава до насищане, каза Фу Ифу, изследовател в Jiangsu Su Merchants Bank. За разлика от това проникването в селските райони остава под 20 процента.
„Градовете от първо и второ ниво имат висока собственост на NEV и са близо до насищане, докато окръжните, общинските и селските пазари имат по-ниски нива на проникване, криейки огромен потенциал за растеж“, каза Фу.
Той отбеляза, че кампанията може „напълно да активира потенциала за потребление на насипни стоки в селските райони, задвижвайки цялата автомобилна индустриална верига нагоре и надолу по веригата – производство, обращение и услуги“.
Замяната на стари превозни средства с гориво с високи емисии и нестандартни нискоскоростни електромобили с NEV също ще подпомогне зеления преход, като същевременно ще осигури модерни решения за мобилност за ежедневното пътуване на фермерите, селскостопанския транспорт и семейните пътувания, добави той.