Железопътната линия Yining-Aksu е в процес на изграждане в автономния регион Синцзян-Уйгур. [Photo provided to CHINA DAILY]
Пълномащабното строителство на железопътна линия, свързваща градовете Инин и Аксу в автономния регион Синдзян-Уйгур в Северозападен Китай, започна на 30 юни. След като бъде завършено, разстоянието и времето за пътуване между северния и южния Синдзян ще бъдат намалени наполовина.
Извисяващите се и грапави планини Тяншан се простират от изток на запад през Синдзян, разделяйки региона на северна и южна част. Понастоящем всеки влак, пътуващ между Ининг в северен Синдзян и град Аксу в южен Синдзян, изисква отклонение на изток, за да заобиколи Урумчи и Турпан, преди да завие на югозапад през Корла и накрая да стигне до Аксу. Пътуването се простира на 1616 километра и отнема около 16 часа.
Според China Railway Urumqi Group железопътната линия Yining-Aksu ще обхваща 798 км, от които около 460 км ще бъдат новопостроени. Това е еднорелсова електрифицирана железопътна линия, предназначена както за пътнически, така и за товарен трафик, с проектна скорост от 160 км в час. Трасето свързва 22 станции, 18 от които ще бъдат новопостроени.
Маршрутът ще премахне необходимостта от заобикаляне през Turpan, намалявайки времето за пътуване до около осем часа. Планира се да бъде пуснат в експлоатация до края на 2032 г. Той ще служи като част от железопътната мрежа на западната граница на Китай. Ранният етап на строителството започна през септември 2025 г., а пълната първа копка беше извършена на 30 юни, което значително ускори проекта.
Li Quanzhi, заместник-директор на отдела за инженерно управление в строителния щаб на групата Korla, каза, че железопътната линия значително ще намали логистичните разходи, ще улесни изходящия транспорт на местни селскостопански и животновъдни специални продукти, както и индустриални и минерални стоки, и ще отключи ресурсите за културен туризъм.
Той добави, че е поставен голям акцент върху опазването на околната среда с мерки като изграждане на мостове вместо насипи, инсталиране на шумови бариери и повторно използване на пречистени строителни отпадъчни води, за да се сведе до минимум въздействието върху екосистемата по време на строителството.
През последните години Синдзян тласка напред развитието на железниците си, като поставя рекорди по ключови показатели. Според групата железопътната мрежа на Синцзян е обработила 122 милиона метрични тона товари през първата половина на тази година, което е увеличение от 4,2 процента на годишна база. Пътническият трафик за същия период се очаква да достигне 26 милиона, което е ръст от 2,2 процента.
Изходящите доставки на въглища се оценяват на общо 49,64 милиона тона, нараствайки с 8,3 процента на годишна база. Общо 18,65 милиона тона товари са преминали през граничните пристанища в Синдзян, което е ръст от 9,2 процента, а железопътната мрежа е улеснила 9459 товарни влака Китай-Европа и Китай-Азия, което е годишно увеличение от 6,7 процента.
Свържете се с авторите на [email protected]