Непубликувани модели се подреждат на щанда на Chery на 2026 Auto China Show в Пекин на 24 април. LI FUSHENG/CHINA DAILY
Износът на автомобили в Китай расте по-бързо от продажбите на дребно на вътрешния пазар, според данните за продажбите през юни, публикувани от големите автомобилни производители, подчертавайки тенденция, която според анализаторите превръща експанзията в чужбина от стратегическа опция в конкурентна необходимост.
Chery, дългогодишен лидер в износа на автомобили в Китай, запази челната си месечна експортна класация през юни със 191 062 единици, което представлява 79,7% увеличение на годишна база и отбелязва четвъртия пореден месец на рекордни върхове.
Износът съставлява 79,4 процента от общите продажби на Chery през юни от 240 585 единици, които са нараснали с 9,5 процента на годишна база. Кумулативните продажби на автомобилния производител за първото полугодие достигнаха 1 275 076 единици, нараствайки със 7,8% спрямо същия период на 2025 г.
Междувременно BYD намалява разликата с лидера в износа в индустрията. Обемът на износа на компанията през юни достигна 175 000 единици, почти удвоявайки се на годишна база и представлявайки 43 процента от общите й месечни продажби. Нейният кумулативен износ през първото полугодие достигна приблизително 791 000 единици, изпълнявайки 52,7 процента от целта си за цялата година от 1,5 милиона единици.
Междувременно общите продажби на BYD през юни достигнаха 403 472 единици, което е ръст от 5,46 процента на годишна база, запазвайки първото си място сред китайските автомобилни производители по обем на продажбите, въпреки че доставките за първото полугодие от 1,81 милиона единици бележат спад от над 15 процента в сравнение със същия период на 2025 г.
Geely отчете най-силния ръст на износа сред колегите си, като задграничните доставки скочиха със 157 процента на годишна база до 102 874 единици през юни, отбелязвайки шестия пореден месец на двуцифрен ръст както на годишна, така и на месечна база.
Износът съставлява 42,7% от продажбите на Geely през юни от 240 799 единици, които са нараснали с 2% на годишна база. През първото полугодие износът на Geely достигна приблизително 474 200 единици, надхвърляйки обема на износа за цялата 2025 г., от които 277 200 бяха NEV, което представлява впечатляващ скок от 585 процента на годишна база.
Компанията планира да пусне своя модел Zeekr 9X в чужбина през третото тримесечие, като започне от Близкия изток, последван от Европа, Латинска Америка и Централна Азия.
Доставките му от януари до юни възлизат на общо 1 422 958 автомобила, което е ръст от 1% на годишна база.
Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация на пътническите автомобили, каза, че задграничните пазари са се превърнали в най-надеждната пътека за растеж за китайските производители на автомобили.
Ожесточената конкуренция у дома продължава да намалява маржовете на печалбата, докато чуждестранните пазари все още предлагат място за ръст на продажбите и по-високи цени, добави Куи.
Тази тенденция е отразена в по-широките прогнози за индустрията. Консултантската компания AlixPartners съобщи миналата седмица, че износът на автомобили от Китай ще скочи до 10 милиона единици през 2026 г., спрямо 7,1 милиона през 2025 г., докато прогнозира, че общите продажби на леки автомобили ще спаднат с 10 процента тази година до 24,6 милиона единици, с постепенно възстановяване до 26,2 милиона до 2030 г.
Китайските производители на автомобили продължават да се възползват от значително по-бързите цикли на разработване на продукти, което позволява по-бързо обновяване на моделите и внедряване на технологии в сравнение с глобалните конкуренти, отбелязва AlixPartners.
Износът представлява само първия етап от международната експанзия, като се очаква локализираното производство да се превърне в дългосрочна цел. Между тези етапи производителите на автомобили вероятно ще разчитат на технологично лицензиране, договорно производство и съвместни предприятия, за да установят присъствие на по-защитени пазари, според доклада на AlixPartners.
Освен скока на износа, китайските стартиращи компании за нови енергийни превозни средства продължиха да отбелязват стабилни резултати на вътрешния пазар през юни.
Leapmotor достави 93 376 превозни средства през месеца, което е ръст от 95 процента на годишна база, поставяйки нова доставка високо сред стартиращите компании за NEV и циментирайки своето първо място в сегмента.
Благодарение на партньорството си със Stellantis, износът на Leapmotor достигна 21 000 единици през юни, с което общите доставки в чужбина за първата половина достигнаха близо 100 000 единици — надминавайки обема на износа за цялата година за 2025 г.
Nio постигна доставки от 40 597 единици през юни, което представлява 62,9 процента увеличение на годишна база и достигна най-високия месечен обем на продажбите за годината. По сегмент на марката, доставките на Nio са нараснали с 50,1 процента на годишна база, Onvo е нараснал с 83,5 процента, а Firefly е нараснал със 76,7 процента, демонстрирайки стабилен растеж в гамата на компанията.
XPeng достави 40 126 нови превозни средства през юни, което е ръст от 15,9% на годишна база. Марката пусна предварителни поръчки за Mona L03 в четвъртък вечерта. Като обемен модел на XPeng, SUV е планирано за официално пускане на пазара след две седмици и се очаква да стимулира общия ръст на продажбите на марката.
Zeekr достави 35 169 нови превозни средства през юни, рязко скок със 111 процента на годишна база. Неговите кумулативни доставки от януари до юни достигнаха 178 370 единици, годишно увеличение от 97 процента, почти удвоявайки обема на продажбите през първата половина.
Li Auto обаче достави 30 895 превозни средства през юни, което е спад от 14,84% на годишна база и 7,36% на месечна база, което я прави една от малкото масови стартиращи компании за NEV, които отбелязват спад и в двата показателя.