Моделът VE25-100 eVTOL на Volant Aerotech на дисплея по време на изложение в Шанхай. TANG KE/ЗА КИТАЙ ДАЙЛИ
Докато китайската икономика на ниска надморска височина преминава от план към еталон, компаниите в сектора са готови да поемат нова вълна на индустриален растеж.
Въпреки че все още може да отнеме време, докато приложенията на ниска надморска височина станат широко разпространени, заинтересованите страни в индустрията отбелязват стабилен напредък, от въвеждането на поддържащи политики и бързото развитие на вътрешната верига за доставки до непрекъснатия напредък в научноизследователската и развойна дейност. Тези усилия са поставили солидна основа за планираното разширяване на сектора, казаха експерти.
„Просперитетът на икономиката с ниска надморска височина трябва в крайна сметка да се основава на доказана търговска жизнеспособност, което означава предоставяне на удобни, безопасни и рентабилни пътувания за пътниците, устойчива възвращаемост за операторите и възможности за развитие за производители и доставчици“, каза Донг Минг, основател и главен изпълнителен директор на базираната в Шанхай Volant Aerotech по време на интервю през юни.
Използвайки VE25-100, Volant Aerotech завърши първия в Китай пилотиран преходен полет на търговски пътнически електрически самолет с вертикално излитане и кацане, или eVTOL, в Zigong в провинция Съчуан на 28 май.
Считано за една от ключовите задачи в комерсиализацията на пътническия eVTOL, постижението направи компанията третата в света, изпълнила подобна задача за полет, каза Донг.
Успехът на пилотирания преходен полет значително ще ускори ефективността на бъдещите тестови полети и допълнително ще ускори развитието на модела на самолета, добави той.
Донг вярва, че постепенната комерсиализация на сектора ще зависи от създаването на цялостна и устойчива индустриална верига за стойност. В момента основното предизвикателство пред индустрията е как да постигне търговска жизнеспособност чрез разработване на такава екосистема.
„През следващите три до пет години очакваме компанията да постигне приходи от 10 милиарда юана (1,47 милиарда долара) и пазарна оценка от 100 милиарда юана“, каза Донг.
Прогнозата на Донг е подкрепена от обещаващата перспектива за нископланинската икономика на Китай през следващите години.
„Икономиката на ниска надморска височина беше официално издигната до статуса на нововъзникваща стълбова индустрия заедно с аерокосмическата през периода на 15-ия петгодишен план (2026-30 г.),“ каза Луо Джун, експерт по икономика на ниска надморска височина.
Публичният първи полет на потребителски клас с крило в земята на 4 юни в Суджоу, провинция Дзянсу, отбеляза поредното усилие за изследване на пазара на ниска надморска височина с оценен мащаб на трилиони долари в световен мащаб през следващите години.
Твърди се, че е първият по рода си в световен мащаб, WaveFly 5X се движи на височина между 50 и 60 сантиметра над водата и има максимална скорост от около 85 километра в час, според Wang Yaozhang, главен продуктов директор на базираната в Суджоу компания за интелигентна мобилност Navee.
„Предвижда се да излезе от производствената линия до края на тази година и очакваме да произведем около 100 самолета тази година. Годишният производствен капацитет ще бъде 2000 единици от 2027 г., а бъдещият ни капацитет ще се определя от пазарното търсене“, каза Уанг. „Водният самолет първо ще бъде насочен към задграничните пазари от висок клас и след това постепенно ще бъде въведен в други региони на света.“
Администрацията за гражданска авиация на Китай прогнозира, че пазарът на ниска надморска височина на страната ще достигне 3,5 трилиона юана до 2035 г. Секторът се превърна в ключов двигател в развитието на нацията на нови качествени производствени сили, както и в култивирането на нововъзникващи индустрии с мащаб на трилиони юана.