Едно от всеки седем plug-in хибридни превозни средства, регистрирани в Германия през май, идва от BYD, тъй като регистрациите на китайския автомобилен производител скочиха с 232 процента на най-големия автомобилен пазар в Европа спрямо година по-рано.
С 6 169 превозни средства, регистрирани там през май, BYD притежава 2,6% дял от регистрациите на нови автомобили в Германия, според данни от Федералната служба за автомобилен транспорт на страната.
От тях 4290 бяха plug-in хибриди, водени от Atto 2 DM-i с 2113 регистрации – най-продаваният plug-in хибриден модел в Германия за месеца. BYD заяви, че е водещата марка в plug-in хибридния сегмент, с пазарен дял над 15 процента.
Май беше най-силният месец за BYD в Германия, откакто компанията навлезе на пазара в края на 2022 г. Инерцията отразява по-широк глобален тласък, като продажбите на BYD в чужбина надхвърлиха 160 000 единици през май – месечен рекорд за всички времена и ръст от 80 процента на годишна база.
„Най-лошото свърши“, заяви председателят на BYD Уанг Чуанфу по време на годишното събрание на акционерите на компанията във вторник, като каза, че компанията има за цел да стане най-големият производител на автомобили в света по обем в рамките на пет години, на фона на нарастващата загриженост на инвеститорите относно падащата цена на акциите и отслабването на вътрешните продажби.
Отвъдморските пазари сега представляват повече от 41 процента от месечните продажби на компанията. В краткосрочен план, каза Уанг, задграничният растеж постави BYD на път да надхвърли целта си за 2026 г. от продажба на 1,5 милиона автомобила извън Китай.
Докато BYD постигна успех в Обединеното кралство, Германия представлява много по-голямо предизвикателство. Като вътрешен пазар за Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Audi, той остава една от най-конкурентните арени в света. Успехът в Германия се разглежда като най-добрият тест за способността на компанията да се конкурира с утвърдените производители на автомобили в Европа.