Пристанищата на Китай са обработвали повече от 50 милиона метрични тона товари и около 970 000 двадесетфутови еквивалентни единици (TEUs) контейнери всеки ден през 2025 г., което подчертава централната роля на страната в глобалното корабоплаване и търговия, съобщи Министерството на транспорта във вторник.
Товаропроизводителността на пристанищата достигна 18,3 милиарда метрични тона през 2025 г., докато производителността на контейнерите възлиза на 354 милиона TEUs, като и двете се нареждат на първо място в света, каза заместник-министърът на транспорта Ли Синху на пресконференция в Пекин. Китай също представляваше около една трета от световния морски товарен транспорт, докато флотът, притежаван от китайски корабни компании, достигна 490 милиона тона дедуейт, най-големият в света.
Китайските пристанища продължават да доминират в глобалните класации, като осем от 10-те най-големи пристанища в света по товароподемност и 6 от 10-те най-големи контейнерни пристанища са разположени в страната.
Ли каза, че цифрите отразяват стабилния растеж на сектора на водния транспорт на Китай по време на 14-ия петгодишен план (2021-25), като инфраструктурата, транспортният капацитет и оперативната ефективност се подобряват.
Пристанищата на страната са регистрирали средно 98 200 пристигания и заминавания на кораби всеки ден през 2025 г., включително 1236 международни пътувания. Вътрешното корабоплаване също стана по-голямо и по-ефективно, като средният размер на кораба достигна 1982 метрични тона, което е ръст от 37,4 процента спрямо 2020 г. Интермодалният железопътно-воден транспорт обработи 13,49 милиона TEU миналата година, почти удвоявайки нивото от 2020 г.
Китай също така ускори модернизацията на водната си транспортна мрежа. През последните пет години броят на котвените места, способни да обработват кораби от 10 000 тона или повече, се увеличи до 3 061, докато висококачествените вътрешни водни пътища на страната се разшириха до 18 500 километра. Големи проекти, включително канала Pinglu и проекта за подобряване на дълбоководния канал Wuhan-Anqing на река Яндзъ, допълнително укрепиха националната водна мрежа.
Секторът също отбеляза значителен напредък в автоматизацията и зеленото развитие. Сега в Китай работят 60 автоматизирани пристанищни терминала, включително 30 автоматизирани контейнерни терминала, което представлява 27 процента от глобалния брой. Китайските корабособственици управляват повече от 1500 кораба с нова и чиста енергия, сред най-големите такива флоти в света.
Ли каза, че министерството ще продължи да модернизира водната транспортна система на страната по време на 15-ия петгодишен план (2026-30 г.), с акцент върху подобряването на свързаността, напредването на цифровизацията, повишаването на безопасността и насърчаването на зелено развитие в подкрепа на висококачествен икономически растеж.