Autotech стартиращата компания Nullmax заяви във вторник, че нейното последно поколение хардуерен и софтуерен пакет за автономно шофиране, позволяващ на автомобилите да навигират автономно в сложни градски среди с функции като смяна на платното, ще струва на потребителите само „няколко хиляди RMB“.
Защо има значение: Базираната в Шанхай и Фремонт Nullmax е сред малкото играчи в пространството на самоуправляващите се превозни средства, които твърдят, че автомобилите ще могат да функционират сами в градски сценарии без карти и лидар. Вместо това компанията каза, че моделите с изкуствен интелект могат да се използват, за да позволят на автомобилите да навигират от точка А до точка Б.
- Това прави системата още по-конкурентна на китайския пазар в сравнение със софтуера за пълно самоуправление (FSD) на Tesla, каза главният изпълнителен директор Xu Lei пред репортери в Шанхай. Тесла има съобщава се си партнира с Baidu, за да използва услугите за навигация на ниво лента и картографски услуги със стандартна разделителна способност, като част от неговият натиск за локализиране най-модерният софтуер за подпомагане на водача (ADAS) в страната.
Подробности: Xu каза на пресконференция, че неговата компания се застъпва за „чиста визия“ и подход „от край до край“, както Tesla прави и мнозина следват примера мукоето включва дълбоки невронни мрежи, използващи камери само за извършване на функции за автономно шофиране (наш превод).
- Колата може да завърши маневрата на магистралата от рампа до рампа и да премине през строителна зона в китайски градски райони с достъпен хардуер от 7-11 камери и изчислителна платформа, която може да обработва приблизително 100 трилиона операции в секунда (или TOPS), според Nullmax.
- Xu очаква някои модели автомобили, оборудвани с технологията, да излязат на пазара през 2025 г., без да казва повече. Nullmax, с приблизително 300 учени и инженери, разработва по-базирани на безопасността ADAS функции за местните автомобилни производители SAIC и Chery, наред с други, научи TechNode.
- Автомобилите, задвижвани от технологията на Nullmax, са изминали общо 10 милиона километра (6,2 милиона мили). Xu добави, че са необходими повече действителни данни за шофиране, за да осигурят автомобили с навигация от точка до точка по градските улици, докато компанията обучава системата ADAS чрез симулация с данни, генерирани от AI.
Контекст: Китайските EV стартъпи, водени от NIO, Xpeng Motors и Li Auto, увеличават усилията си за преминаване от „базирани на правила“ дизайни към метод за автономно шофиране „от край до край“. Междувременно традиционните производители на автомобили се възползват от силата на AI, като работят с технологични гиганти като Huawei и NVIDIAкакто и стартиращи еднорози като Horizon Robotics и Момента.
- „Това, което виждаме в бъдеще е, че (дефинираният от AI) AV стек ще се превърне в модел от край до край и ще бъде обучен в облака с масивни данни. По-важното е, че той ще бъде валидиран в облака и със симулационни възможности“, каза У Синжоу, вицепрезидент на NVIDIA за автомобилите на годишната конференция за разработчици GTC през март.
- Американският производител на чипове в края на 2021 г. пусна система, наречена „Omniverse Replicator“, за да улесни обучението на автономни превозни средства във виртуалния свят, Ройтерс докладвани. Основните китайски производители на електромобили, включително BYD и NIOизграждат своите ADAS върху своите компютри DRIVE Orin, всеки от които предлага 254 върхове на производителност.
- Nullmax е съоснован през 2016 г. от Xu Lei и Justin Song, като и двамата са прекарали време в Tesla. Xu е работил в екипа за компютърно зрение на Autopilot на Tesla през 2015 г. и 2016 г., след като напусна старша инженерна позиция в Qualcomm, докато Song е отговарял за инженеринга на Tesla Autopilot и автомобилната информационно-развлекателна система от 2012 до 2015 г., според техните профили в LinkedIn.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Бивш инженер на Tesla споделя мисли за автономното шофиране от край до край на WAIC 2024
Бележка на редактора: „Landing AI“ е поредица от специални доклади, фокусирани върху областта на изкуствения интелект, курирани от TechNode. Като изследваме развитието на AI, кацане в Китай и историите зад кулисите на индустрията, ние ще се потопим по-дълбоко във всичко, което е възможно под новата вълна на AI.
Свързани
