Guo Shougang, ръководител на отдел 1 за индустрията на оборудването на Министерството на промишлеността и информационните технологии (третият отляво), изнася реч на медийна кръгла маса в Пекин в понеделник. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
Китайската индустрия за интелигентни свързани превозни средства навлиза в нова фаза на регулаторно усъвършенстване и определяне на глобални стандарти, тъй като правителството ускорява задължителните правила за безопасност и се подготвя да бъде домакин на Световната конференция за интелигентни свързани превозни средства през 2026 г. през октомври.
Гуо Шоуганг, ръководител на отдел 1 за индустрията на оборудването на Министерството на промишлеността и информационните технологии, каза в понеделник, че неотдавнашното внедряване и прилагане на поредица от политики, разпоредби и стандарти — включително Глобалния технически регламент на ООН за автоматизираните системи за шофиране (ADS GTR) и стандартите за комбинирани системи за подпомагане на шофирането — отбелязват нов етап за развитието на интелигентни свързани превозни средства в Китай, характеризиращ се с по-стабилни разпоредби, всеобхватни стандарти и по-дълбоки международни сътрудничество.
Степента на навлизане на ниво 2 на асистирано шофиране в страната надхвърли 70 процента сред новите пътнически превозни средства тази година, докато функционалността на градската навигация (NOA) вече надхвърля 20 процента, според министерството.
Говорейки на медийна кръгла маса в Пекин, Гуо подчерта, че Китай е изградил цялостна рамка на стандартите за безопасност, обхващаща целия жизнен цикъл – от научноизследователска и развойна дейност и проектиране до тестване, производство и наблюдение на операциите – насочена към безопасността на производителността на продуктите, киберсигурността, сигурността на данните, функционалната безопасност и безопасността на планираната функционалност. Новоиздадените задължителни стандарти за комбинирана помощ при шофиране и системи за автоматизирано шофиране допълнително ще насочат производителите към подобряване на технологиите и нивата на безопасност.
Гледайки напред, Гуо заяви, че MIIT ще ускори формулирането и пускането на 15-ия петгодишен план за индустрията на интелигентни свързани нови енергийни превозни средства, ще ускори разработването и международната координация на ключови стандарти и ще задълбочи пилотните програми за приложение „интеграция превозно средство-път-облак“, производствен достъп и изпитания за експлоатация на пътища, с цел създаване на екосистема, обхващаща цялата индустриална верига.
Световната конференция за интелигентни свързани превозни средства 2026, организирана съвместно от MIIT, Министерството на транспорта и общинското правителство на Пекин, ще се проведе от 21 до 23 октомври в Yizhuang, Пекин. Събитието ще включва три пленарни сесии, три специални събития, шест тематични форума и множество странични срещи, представящи най-новите индустриални постижения.
Qu Guochun, директор на Центъра за развитие на промишлеността на оборудването на MIIT, каза, че изкуственият интелект се е превърнал в основния двигател на конкуренцията в интелигентните свързани превозни средства, пренасочвайки износа на автомобили в Китай от предимствата на разходите и производството към технологичните иновации и интелигентните способности.