Китай е провел пилотирани експедиции до най-дълбоката точка на Земята – дъното на Марианската падина – за научни цели и е световен лидер в мисиите за дълбоководно проучване от няколко години.
Сега китайските инженери работят за постигането на друга амбициозна цел: предоставяне на достъп на обикновените хора до кратко пътуване до дълбините на океана, според старши изследовател.
Йе Конг, директор на Китайския център за научни изследвания в Уси, провинция Дзянсу, каза за China Daily в ексклузивно интервю, че инженерите от центъра са разработили първата в страната подводница за дълбоководен туризъм и планират да построят прототип преди края на тази година.
„След повече от четири години изследвания инженерите финализираха структурния дизайн“, каза той, добавяйки, че след като прототипът е готов, „те ще извършат морски изпитания и след това ще подобрят дизайна въз основа на резултатите“.
Ако всичко върви по план, подводницата за дълбоководен туризъм ще бъде готова за изстрелване и търговска експлоатация преди 2030 г., каза Йе.
„Хората ще могат да пътуват до дълбочина от около 1000 метра с подводницата“, каза той, подчертавайки, че дълбоководният кораб ще има капацитет да превозва четирима души, включително трима пътници.
Йе направи съобщението в кулоарите на четвъртата сесия на 14-ия Национален комитет на Китайския народен политически консултативен съвет, която приключи в Пекин в сряда. Той е член на 14-ия национален комитет на CPPCC, най-висшият политически консултативен орган на Китай, и ветеран оператор на подводни апарати, който е участвал в десетки мисии за дълбоководно гмуркане.
В момента в Китай работят десетки туристически подводници, но те могат да се гмуркат само на около 20 метра. Следователно дейността им е ограничена до резервоари, езера и крайбрежни води.
Според Йе, инженерите вече са проектирали и разработили ключови компоненти, които да се използват на предложения туристически кораб, включително неговия панорамен изглед, който е един от най-трудните за разбиване структурни кодове в дълбоководна подводница.
Той каза, че много местни туристически отдели и туристически агенции са изразили интерес към дълбоководния кораб и поддържат връзка за бъдещо сътрудничество с изследователския център, който е дъщерно дружество на China State Shipbuilding Corp.
„Моделът ще бъде ценен актив за круизни компании, туристически оператори от висок клас и океанографски изследователи. Той ще предложи на взискателните пътешественици незабравимо изживяване в изследването на океана“, каза Йе.
Това не е първият път, когато изследователският център се занимава с водолазен туризъм. Преди няколко години центърът построи две туристически подводници – Huandao Jiaolong 1 и Huandao Jiaolong 2 – за използване в Саня, популярен крайбрежен курортен град в южнокитайската провинция Хайнан.
Всяка подводница се управлява от двама оператори и може да превози седем пътника на дълбочина от 40 метра за подводно пътуване, което продължи около осем часа. Операциите обаче бяха спрени поради регулаторни ограничения.
За дълбоководни научни експедиции Китай разполага с три пилотирани подводници – Jiaolong, или Sea Dragon, Shenhai Yongshi, или Deep-Sea Warrior, и Fendouzhe, или Striver.
Миналата година тези кораби са извършили повече от 300 гмуркания по целия свят, което представлява повече от 50 процента от общия брой дълбоководни експедиции с екипаж в света, каза Йе, добавяйки, че се очаква подводниците да извършват повече подводни мисии през следващите години.