The
Уонтанарасаморазтоварващ се кораб от световна класа, построен от China State Shipbuilding Corp Chengxi Shipyard, се вижда по време на морското му изпитание. Предоставено на China Daily
China State Shipbuilding Corp, най-големият листнат корабостроител в света по отношение на производствен капацитет, достави във вторник саморазтоварващ се кораб за насипни товари, изработен по поръчка за забележителен проект край бреговете на Гвинея в Западна Африка, отбелязвайки, че корабът поставя няколко рекорда в своя клас.
The Уонтанарапостроена от CSSC Chengxi Shipyard за глобалния минен гигант Rio Tinto и разполагаща с товарен капацитет от 41 800 метрични тона, постигна три индустриални етапа. Това е най-големият в света саморазтоварващ кораб за плитки води с дедуейт, най-бързият саморазтоварващ се кораб, правен някога и първият в света саморазтоварващ кораб с възможност за двупосочно плаване в своя тонажен клас.
Саморазтоварващо устройство — известно още като саморазтоварващо устройство — е кораб, способен да разтоварва товара си с помощта на бордово оборудване, без да разчита на бреговите кранове, механични грайфери или конвейерни системи.
The Уонтанара, която беше доставен в съоръжението на корабостроителницата в Янджоу в провинция Дзянсу, с размери 215 метра дължина, 42 метра ширина на греда и 14,5 метра формована дълбочина и има капацитет на товарното отделение от 29 000 кубични метра.
Корабът, задвижван от пълна дизелово-електрическа задвижваща система, завърши 12-дневен опит в Източнокитайско море между края на юни и началото на юли.
CSSC заяви в изявление, че доставката на кораба бележи важна стъпка в прехода на Китай от последовател към глобален лидер в сектора на висококачествените саморазтоварващи се кораби за претоварване.
Zhang Xinlong, генерален мениджър на корабостроителницата CSSC Chengxi, каза, че Rio Tinto е поръчала пет такива саморазрядника, с Уонтанара като първи. „Конструкцията на плавателния съд започна през май миналата година и 14-месечният цикъл на доставка подчерта стабилната изследователска и производствена сила на Chengxi“, каза той, отбелязвайки, че моделът разполага с високо ниво на автоматизация с малък екипаж. „Например, маневрите за кормилно управление могат да се извършват от един оператор, използвайки няколко лоста за управление.“
Вторият саморазрядник се очаква да бъде доставен през октомври, а всичките пет са планирани за предаване до следващото лято, добави Джан.
Петте кораба ще работят край бреговете на Гвинея, служейки като основно оборудване за претоварване на проекта за желязна руда Simandou. Те ще превозват руда от терминали в плитки води до големи океански кораби за насипни товари, закотвени в дълбоки води.
Jiang Minghua, главен дизайнер на Уонтанараказа, че е оборудван с две независими повдигащи системи с комбинирана скорост на разтоварване от 12 000 тона на час.
Преди дебюта си най-бързият саморазрядник в света — кораб, преустроен от CSSC Chengxi Shipyard — имаше капацитет на разтоварване от около 7000 тона на час.
Според Jiang 41 800 тона желязна руда биха запълнили почти 700 стандартни железопътни товарни вагона, простиращи се на повече от 7 километра, и все пак корабът може да разтовари пълен товар за по-малко от 3,5 часа.
„Работейки на ротационен принцип, петте кораба могат да завършат пълно претоварване и товарене за 200 000-тонен океански кораб за насипни товари в рамките на 24 часа, минимизирайки времето за закотвяне за големи транспортни кораби и ефективно увеличавайки добива на мина“, каза той.
Към днешна дата корабостроителницата е ремонтирала, преустроила и построила близо 100 саморазрядни устройства, което й дава най-обширното продуктово портфолио в света и най-големия световен пазарен дял в сектора.